ELBA - VELA: A PORTOFERRAIO IL XV TROFEO VESPUCCI

Portoferraio, 24 settembre 2010 – Si rinnova anche per il 2010 – nei giorni 25 e 26 settembre 2010 – l’appuntamento elbano con il Trofeo A. Vespucci, la manifestazione giunta alla sua 15a edizione che si disputerà a Portoferraio con il supporto di Locman Italy, l’azienda elbana produttrice di orologi di fama mondiale.

La manifestazione è aperta a tutte le imbarcazioni d’altura e come sempre avrà come testimonial la nave scuola italiana più famosa al mondo, appunto l’Amerigo Vespucci che, ancorata nella rada di Portoferraio, prenderà gli arrivi dei concorrenti. Le imbarcazioni che saranno schierate sulla linea di partenza saranno suddivise in tre differenti categorie a seconda della loro lunghezza (fino a 10 metri, da 10 a 12 metri, oltre 12 metri): il prestigioso Trofeo A. Vespucci verrà assegnato al vincitore della classifica overall. Ai primi tre classificati overall verrà assegnato un orologio Locman.

La manifestazione avrà inizio ufficiale sabato 25 settembre alle ore 11.00 dove è previsto a Salivoli e a Punta Ala il ritrovo dei partecipanti che alle ore 12.00 partiranno per una veleggiata su percorso costiero che li porteranno a Rio Marina. Al loro arrivo sarà reso onore alla memoria dell’ammiraglio Faggioni.

Domenica 26 settembre alle ore 11.00 i concorrenti si ritroveranno sulla linea di partenza a Rio Marina per la partenza del XV Trofeo A. Vespucci che, lungo un percorso costiero, li porterà all’arrivo a Portoferraio. La premiazione avrà luogo nella sede della Lega Navale Italiana (Grigolo) alle ore 18.00.

La regata è organizzata dal Comitato Circoli Velici Elbani e dal Comitato Circoli Velici Costa Etrusca e con la partecipazione dell’Accademia Navale di Livorno e del settore agonistico sportivo del Trofeo Accademia Navale, settore guidato dal Comandante di Fregata Raffaele Cerretini.

Audi MedCup - Niente regate ma grandi novità per il 2011. E domani il gran finale

Il vento, rimasto instabile per tutta la giornata, non ha permesso al comitato di dare il via alle prove odierne. Tutto rimandato a domani, con circa 20 nodi di maestrale attesi sul campo di Cagliari. Partenza anticipata alle 12:00. Tante, però, le novità annunciate per la prossima stagione, dal rinnovo del contratto fra AUDI AG e World Sailing Management, alla nuova series dei Soto 40. I continui salti di vento causati dal temporale che si è abbattuto oggi su Cagliari, non hanno consentito al comitato di regata di dare il via alle prove odierne del Trofeo Regione Autonoma della Sardegna.

Matador e Madrid in pole position

Nella 52 Series, Matador, Synergy e Quantum Racing dovranno così attendere fino a domani per l’assalto finale al trofeo, con gli argentini che possono contare, su russi e americani, un vantaggio rispettivamente di 11 e 13.5 punti. Grande vantaggio in classifica anche per Madrid-Caser Seguros del timoniere Paolo Cian, a cui mancano ormai pochissimi punti per aggiudicarsi il titolo.

Grandi annunci all’Audi MedCup

L’assenza di regate non ha però condizionato la giornata del Circuito Audi MedCup, oggi più che mai ricca di notizie e novità per la prossima stagione. Su tutte, il rinnovo del contratto di sponsorizzazione, della durata di tre anni, fra AUDI AG e il Circuito. Presentata questa mattina anche la nuova series che affiancherà la 52 Series durante il Circuito Audi MedCup 2011: si tratta dei Soto 40, One Design costruiti in argentina che permetteranno di avere regate combattute ed emozionanti, e una più oculata gestione dei budget.

Serata rock, poi il gran giorno

Anche il Villaggio Pubblico non si è fermato, e stasera sarà animato dal rock dei Sikitikis. Domani, per il giorno conclusivo del Circuito Audi MedCup 2010, domani le barche usciranno in mare con un’ora di anticipo rispetto al solito, con il comitato di regata che tenterà di dare il via alla prima partenza alle ore 12:00, con la diretta dell'Audi MedCup TV in programma alle ore 11:50. Tre, le prove in programma per entrambe le series.

Queste le dichiarazioni della giornata:

María Torrijo (ESP), PRO Audi MedCup Circuit:

“Il vento ha continuato a girare per tutto il giorno a causa del temporale, e l’intensità massima che abbiamo avuto è stata di circa 7 nodi. Abbiamo registrato nei brevi periodi salti anche di 180°, e questo ci ha portato a decidere di non regatare. Anche se la barca comitato è stata in acqua per tutto il giorno. Le previsioni per domani danno grandi miglioramenti, con circa 15-20 nodi di vento.”

Nacho Postigo (ESP), direttore tecnico del Circuito Audi MedCup:

“Sembra che la piccola depressione avuta oggi, se ne vada domani, e dovremmo avere un po’ di maestrale e cielo limpido. Stamattina le previsioni parlavano di 20-25 nodi durante tutta la giornata, ma gli ultimi modelli danno aria più leggera, intorno ai 15-20 nodi.”

Risultati Trofeo Regione Autonoma della Sardegna

52 Series

Giorno 3

1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1+1,5= 20,5 punti

2. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5+7,5= 31,5

3. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4+3= 34

4. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3+9= 35

5. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)+6= 37

6. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2+10,5= 39,5

7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+3(RDG)+8(RDG)= 40

8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8+4,5= 45,5

9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6+12= 54

10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7+13,5= 63,5

42 Series
Giorno 2

1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+2+1+1+1+1= 4 punti

2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 4+1+3+2+2+3= 15

3. AIRISESSENTIAL (ITA), 2+4+2+3+4+4= 19

4. Península Petroleum (GBR), 3+3+4+4+3+2= 19

AUDI AG rinnova il contratto di sponsorizzazione con il Circuito Audi MedCup

Nel 2007, AUDI AG ha iniziato un’importante collaborazione con il circuito di vela MedCup, cresciuta l’anno seguente per diventare main sponsor, dando così vita al Circuito Audi MedCup, sviluppato nel corso del 2008, 2009 e 2010. Il rinnovo di AUDI AG significa dunque la continuazione di questa proficua partnership nel 2011, 2012 e 2013, e consolida il ruolo di punta del Circuito nel mondo della vela.

Ogni anno, da maggio a settembre, i migliori velisti del mondo si riuniscono per competere nel Circuito Audi MedCup, e a bordo di evolute barche da grand prix, si sfidano in una serie di regate ospitate da alcuni dei porti più affascinanti del Mediterraneo e dell’Europa del sud.

Grazie all’impegno di AUDI AG, di World Sailing Management, degli armatori e degli organizzatori locali, l’Audi MedCup rappresenta una splendida finestra affacciata sul mondo delle competizioni e tecnologie veliche. E la popolarità di questa emozionante barca da regata, continua a crescere.

Ciascun evento Audi MedCup è dunque un festival sportivo, e costituisce un palcoscenico per gli sponsor e per la promozione dei territori che visita. Offre inoltre un’opportunità unica ai fan di questo sport e agli appassionati in generale, per vedere le regate in un modo totalmente nuovo, beneficiando delle innovazioni implementate nel Circuito nel corso degli ultimi tre anni.

Durante ogni tappa del Circuito, un vasto programma di eventi attrae sempre un grande numero di visitatori al Villaggio Pubblico, dove è data loro anche la possibilità di seguire le regate su un maxi schermo. Le gare sono inoltre trasmesse dal vivo dall’Audi MedCup TV, grazie al programma che ha preso vita in questa stagione sul sito ufficiale del Circuito (www.medcup.org). Altre novità, che rafforzano la posizione all’avanguardia del Circuito Audi MedCup in fatto di tecnologia e promozione sportiva, sono rappresentate poi dal Virtual Eye, con le animazioni live in 3D, e dalla presenza di un ospite a bordo di ciascuna barca, per ogni regata della stagione.

Il successo è un progetto in costante evoluzione

"AUDI AG si è unita al circuito di regate leader nel mondo nel 2007, in qualità di official partner. L’anno seguente è iniziata una main partnership di successo durata tre anni, dando vita al Circuito Audi MedCup. Questa partnership unisce il nostro marchio globale a una delle più tecnologicamente avanzate discipline veliche. Siamo orgogliosi di estendere questo rapporto per altri tre anni”, dice Lothar Korn (GER), Head of Marketing Communications di AUDI AG.

"Il Circuito ha guadagnato prestigio, e l’entusiasmante competizione ha conquistato un pubblico sempre più ampio. Attraverso i nostri sforzi congiunti, con innovazioni anno dopo anno, ci impegneremo a garantire insieme il successo del Circuito Audi MedCup.”

“Il fatto che AUDI AG abbia rinnovato il contratto, rafforza il successo dell’Audi MedCup”, spiega Fernando Iñigo (ARG), Marketing and Communication Director del Grupo Santa Mónica Sports, la compagnia di cui fa parte World Sailing Management. “Gli ultimi tre anni di supporto di AUDI AG hanno permesso di fare un salto di qualità senza precedenti, implementando una serie di prodotti e servizi che sono oggi la caratteristica distintiva del Circuito. E ora guardiamo a questo nuovo step con l’obiettivo di rendere questo sport più accessibile al grande pubblico e ancora più invitante per gli sponsor.”

“Dopo quattro anni di sponsorship, il rapporto tra AUDI AG e l’Audi MedCup va dunque bel al di là dei dettagli del contratto”, aggiunge Ignacio Triay (ESP), direttore del Circuito Audi MedCup. “Per noi, significa offrire un’associazione di marchi in grado di comunicare automaticamente prestigio e affidabilità, due componenti di vitale importanza quando si tratta di attirare team, città ospitanti e media. Il nuovo accordo consolida dunque questo rapporto, mantenendo in costante crescita l'Audi MedCup."

Audi MedCup - I Soto 40 si uniscono al Circuito 2011

I Soto 40 sono stati protagonisti di un’impressionante crescita, da quando è stata commissionata, al designer Javier Soto Acebal, il progetto per un emozionante, veloce e tecnologicamente avanzato 40 piedi. La nuova barca rientra così nei canoni di grand prix boat, con la possibilità di costruirla e gestirla facilmente e senza grossi costi, in modo da garantire posibilità di vittoria ai team con maggiori capacità e talento velico. Non solo, quindi, con il maggior budget.

Lunghi 12.3 metri (40 piedi), questi One Design sono larghi 3.75 metri e pescano 2.6 metri, con un dislocamento di 4200 kg. Sono costruiti in Argentina da M Boats, e all’inizio del 2011 saranno 20 le barche già costruite. Il Soto 40 ha un bompresso lungo 1.43 metri, così da rendere possibile l’utilizzo di un largo spinnaker asimmetrico. Gli input per realizzare il layout della coperta sono arrivati invece dai velisti di punta dell’Audi MedCup 52 Series, dando come risultato una coperta molto pulita. La scelta per i winch è ricaduta su quelli classici, così da risparmiare peso, lasciare il pozzetto libero, e aumentare l’attività degli equipaggi.

La poppa aperta con pronunciate ali, per permettere all’equipaggio di raddrizzare la barca nel minor tempo possibile, insieme all’albero in carbonio e alla randa quadrata, sono le altre caratteristiche più evidenti della barca. Il fatto di essere strettamente One Design (sono aperte solo le scelte per il velaio e i pacchetti elettronici), permette inoltre un maggior controllo dei costi. È concessa inoltre la possibilità di scegliere fra timone a barra o a ruota.

Il one design richiede che tutte le barche siano perfettamente identiche in fatto di design e costruzione, con pochissime tolleranze. Non sono inoltre permesse modifiche, così da dare alle barche le stesse medesime performance. Per il Circuito 2011, sarà imposto un peso massimo per l’equipaggio di 700 kg, più un ospite. La decisione di non utilizzare il carbonio negli scafi e sul ponte, farà si perdere alla barca circa uno o due decimi di nodo in bolina, secondo il designer e costruttore, ma permette un risparmio di circa 200.000 euro.

Inoltre, eliminando la possibilità di evoluzioni per la barca, il valore delle barche rimarrà alto, così come le quoatazioni dell’usato. I One Design si adattano inoltre perfettamente all’Audi MedCup Circuit, permettendo infatti gare altamente competitive, emozionanti e allo stesso tempo semplici da comprendere: il primo che taglia il traguardo, vince. Il primo S40 è stato varato nel 2008, mentre al momento dieci barche stanno regolarmente regatando nei campionati sudamericani.

Almeno tre degli armatori sudamericani hanno già deciso di iscriversi al Circuito Audi MedCup nel 2011, mentre l’Audi MedCup ha commissionato cinque nuove barche, di cui tre già assegnate a team spagnoli e francesi. Questo significherà che, alla prima regata del 2011, saranno sicuramente presenti almeno otto barche, con molti altri armatori in procinto di unirsi presto al Circuito.

Un ultimo vantaggio dei One Design è la riduzione al minimo del tuning, il che significa che la barca può essere portata immediatamente ai massimi livelli. In questo modo, per regatare nel Circuito 2011, sarà dunque possibile semplicemente noleggiare una barca già esistente in Sud America.

Javier Soto Acebal (ARG), designer degli S40:

“Portare il nostro design a un livello mondiale, è davvero uno step fondamentale ed emozionante per i Soto 40. Sono veramente felice di questo, molto orgoglioso del team che ha lavorato tanto per portarci fino a qui. Il mio desiderio più grande è ora di vedere anche nel Circuito Audi MedCup, le stesse emozionanti regate che stiamo vedendo ora in Sud America. E ogni velista che regata su un Soto 40, ogni volta che torna in banchina è diventato un velista migliore.”

Nacho Postigo (ESP), direttore tecnico del Circuito Audi MedCup:

“È uno sviluppo importante ed emozionante per il Circuito Audi MedCup. Il One Design è una scelta che assicura ai team e agli armatori di mantenere limitati i budget. Inoltre, un armatore o un team può comprare la barca per competere tre anni, sapendo esattamente come sarà la barca nel giro di tre anni. Le barche sono emozionanti e impegnative da portare, e rappresenteranno un ottimo investimento sia per i team, sia per gli sponsor.

Audi MedCup - Matador e Madrid-Caser Seguros non si fermano più

Non si ferma più Matador, che dopo le due vittorie di ieri porta a casa anche la regata costiera odierna, dominata dal primo all’ultimo bordo. Scelte tattiche perfette e barca veloce, i due ingredienti base della vittoria argentina. Si devono dunque accontentare della seconda posizione gli americani di Quantum Racing, autori comunque di un’ottima prestazione. Terza piazza per Artemis, che riscatta così la giornata no di ieri. Dietro al team di Paul Cayard, quarto posto per Audi A1 powered by ALL4ONE, ripresosi dopo l’incidente di ieri con Bribon e arricchito oggi dalla presenza a bordo del celebre attore Jean Reno. Da sottolineare infine il quinto posto di un sempre più sorprendente Synergy.

Matador vola anche in classifica

Il team di Bruni e Vascotto, grazie alla vittoria di oggi, è ora sempre più solo in testa alla classifica del Trofeo Regione Autonoma della Sardegna, con 20.5 punti conquistati in 7 prove. Dietro agli argentini, mantengono la seconda posizione in classifica i russi di Synergy (31.5 punti), che qui a Cagliari stanno confermando quanto di buono fatto vedere nel resto della stagione. Gradino più basso del podio, a 34 punti, per Quantum Racing, che con il secondo posto di oggi è riuscito a scavalcare Emirates Team New Zeland, ora quarto a 35 punti.

Inseguono Audi A1 by ALL4ONE e TeamOrigin

Giornata positiva anche per il team franco-tedesco di Audi A1 powered by ALL4ONE, che si porta al quinto posto, con 37 punti, a due sole lunghezze dai kiwi. Sono invece 39.5 i punti di TeamOrigin 1851, solo settimo nella costiera di oggi. Dietro ai britannici, settima posizione per Bribon, grazie agli 8 punti ottenuti per il redress deciso dal comitato. Chiudono infine la classifica Artemis (45.5 punti), Cristabella (54) e Luna Rossa (63.5),

Tripletta di Cian nella 42 Series

Tre vittorie su tre per Madrid-Caser Seguros, timonato dall’italiano Paolo Cian, sempre più lanciato ormai verso la conquista del Trofeo Regione Autonoma della Sardegna della 42 Series. Per il team dello skipper italiano, ora a 7 punti, è stato un vero e proprio dominio, con tre regate condotte senza il minimo errore e ben cinque prove su sei vinte qui a Cagliari. Nulla da fare dunque per Islas Canarias Puerto Calero (2,2,3), secondo con 15 punti. Dietro ai due team spagnoli, terza piazza con 19 punti per AIRISESSENTIAL (3,4,4), a pari merito con gli inglesi di Peninsula Petroleum (4,3,2).

Vela: volano a Trapani gli Extreme 40

Ben sei le regate disputate in condizioni meteo ideali con sole e vento tra gli 8 e i 10 nodi e mare piatto a largo della costa Ovest di Trapani citta’ del sale e della vela. La classifica odierna vede al comando Gitana di Yann Guichard seguito da The Wawe (skipper Paul Campbell James) e al terzo Ecover Sailing Team del navigatore inglese Mike Golding.

Il team italiano Trapani The Sailing Seacily era all’esordio oggi sugli Extreme 40, i veloci catamarani di 12 metri interamente realizzati in carbonio. L’equipaggio composto da Alberto Sonino, timoniere, Gabriele Bruni, skipper Mario Noto trimmer e Giuspeppe Leonardi a prua, ha sempre regatato a stretto contatto con gli avversari, ma ha ovviamente pagato la mancanza di esperienza in questa classe, e occupa l’ultimo posto della classifica odierna.

Gabriele Bruni, intervistato al termine delle regate si e’ comunque dimostrato soddisfatto dell’ esperienza odierna: “ Non potevamo ovviamente pensare di battere al primo colpo avversari che regatano su questa barche da anni. Non siamo arrivati sempre ultimi e questo e’ gia’ un primo risultato. Domani vedremo di migliorare sempre di piu’. Al di la’ del risultato c’e’ da dire che queste barche sono incredibili, oggi mi sono comunque divertito moltissimo”.

Il programma odierno prevedeva regate in acque aperte a largo della costa Nord della città per i 7 equipaggi, che, invece, tra meno di 24 ore, cominceranno a sfidarsi in duelli serrati all’interno del porto antico di Trapani. Lo spettacolo vero per il pubblico comincera’ quindi alle 14 di domani, mentre oggi il divertimento e l’adrenalina erano riservati a tutti coloro che hanno vissuto l’esperienza unica di essere 5° uomo a bordo. Il regolamento, infatti, prevede che, oltre ai 4 membri dell’equipaggio, tutte le imbarcazioni abbiano a bordo un ospite o un giornalista.

Stefano Vegliani, inviato di Italia 1 a Trapani e ospite in una regata vittoriosa a bordo di Groupama, ha cosi commentato l’esperienza odierna: “Chi pensa che l’America’s Cup con i catamarani non sara’ divertente, sbaglia. Queste barche sono veloci anche con pochissimo vento e garantiscono uno spettacolo di altissimo livello anche per il pubblico”.

Anche Maurizio Pantaleo, marsalese, istruttore di kite surf è tornato entusiasta di questa esperienza: “Oggi ho realizzato un sogno. Essere a bordo al centro dell’azione è una sensazione indescrivibile. Ho partecipato a 5 regate cambiando equipaggio ogni volta. Sono barche adrenaliniche che lasciano emozioni molto forti. Le velocita’ sono impressionanti e la tensione ad ogni incrocio e’ palpabile.

LA OYSTER REGATTA DI PORTO IN PORTO

Porto Cervo, 23 settembre 2010. Una festa in ogni porto. Si potrebbe riassumere così la terza giornata della Oyster Regatta 2010, l’evento in programma fino a sabato 25 che lo Yacht Club Costa Smeralda ha scelto per chiudere la stagione sportiva 2010. Al termine della prova di oggi la flotta dei 31 scafi ha infatti attraccato a Porto Rotondo, dove gli armatori e i loro ospiti si intratterranno per una serata allo Yacht Club Porto Rotondo e dove trascorreranno la notte a bordo dei loro Oyster. In testa alla classifica overall provvisoria dopo due prove sale l’Oyster 65.5 Roulette V.2 di Trevor Silver, per la Classe 1, mentre tra gli scafi della Classe 2 è primo Sarabande, l’Oyster 54 di Gerde e Annamarie Kohlmoos.

A causa della brezza leggera il Comitato di Regata dello YCCS ha dovuto rimandare la partenza di oltre due ore e solo poco dopo le 13.00 la flotta ha tagliato la start line con circa 5 nodi di vento da Est. Dopo aver lasciato Mortorio a dritta, le imbarcazioni hanno percorso l’ultimo tratto con il vento in poppa fino a terminare la prova a Nord di Soffi.

Il più veloce a tagliare il traguardo tra le barche della Classe 1 è stato l’82 piedi Pandemonium , che ha vinto quindi in tempo reale. La classifica della prova di oggi, scaturita dal calcolo del tempo corretto, vede però in testa Roulette V.2, seguito dall’Oyster 62 Luna of London, dell’armatrice Roberta Martignon, e da Anabasis di Heinrich Schulte. La classifica overall per la classe dopo due prove vede in testa Roulette V.2, seguita dai due Oyster 65.5 Anabasis e Sottovento, di Richard Smith.

Tra gli scafi della Classe 2 il più veloce di oggi è stato Boarding Pass III, degli inglesi Bill Munro e Susan Harris, che ha vinto la prova in tempo reale con 3 secondi di vantaggio su Sarabande, il quale però si aggiudica la vittoria in tempo corretto. Terzo classificato nella regata di oggi dietro Boarding Pass, l’Oyster 56 Spirit of Spring di Stuart e Caroline Popham. La classifica overall provvisoria della classe dopo due prove vede ora in testa Sarabande, seguito da Boarding Pass III e Spirit of Spring.

Rolex MBA's Conference & Regatta inizia domani a Santa Margherita Ligure

Tutto è pronto a Santa Margherita Ligure per l’inizio della Rolex MBA’s Conference & Regatta, manifestazione organizzata dallo Yacht Club Italiano e dallo SDA Bocconi Sailing Club con la partnership di Rolex. A partire da questa mattina gli studenti – più di 400 ragazzi provenienti da oltre 60 Paesi – sono arrivati a Santa Margherita da ogni parte del mondo per formalizzare le iscrizioni e prendere possesso della propria barca.

Dopo il brindisi di benvenuto di stasera, alle 9 di domani mattina i ragazzi si troveranno al villaggio Rolex MBA per analizzare il briefing meteo e le istruzioni di regata. La prima prova è in programma alle 11: i ragazzi si sfideranno ad armi pari sui First 36.7, imbarcazioni di dieci metri circa tutte uguali tra di loro. Gli equipaggi da battere sono i francesi di HEC, vincitori della scorsa edizione, e gli italiani della SDA Bocconi, che hanno trionfato due anni fa.

L’incontro di venerdì con Ghislain Bardout e la conference di sabato

Alle 17 di domani venerdì 24, al termine della regata, gli studenti avranno l’occasione di incontrare l’esploratore subacqueo francese Ghislain Bardout, capo della spedizione DeepSea Under the Pole by Rolex. Si tratta della straordinaria impresa realizzata nel 2010 da otto esploratori subacquei che per la prima volta nella storia, combinando il trekking sciistico e l’immersione, hanno coperto 800 km per esplorare uno degli ambienti climatici più difficili del mondo: il mare nascosto sotto la banchisa del Polo Nord.

E’ poi in programma per sabato 25 settembre la conference “Excellence as an antidote to crisis” (l’eccellenza come antidoto alla crisi) a cui parteciperanno cinque importanti relatori: Yoel Zaoui, Head of Investment Banking Division for Europe, Middle East and Africa di Goldman Sachs; Andrea Illy, Presidente e Amministratore Delegato di Illycaffè S.p.A; Giovanni Perissinotto, Presidente di Banca Generali; Matteo Marzotto, Presidente Enit – Agenzia Nazionale del Turismo e Alberto Franzone, Managing Director di Alvarez & Marsal. Il dibattito sarà moderato dal professor Maurizio Dallocchio, Professore ordinario e titolare della Cattedra Nomura di Finanza aziendale.

AL VIA IL TROFEO VELICO “FRANCESCO MOROSINI”

Venerdì 24 settembre avrà inizio la tre giorni del Trofeo Velico Francesco MOROSINI. Il Trofeo si svolge sotto il patrocinio di Regione Veneto, Provincia di Venezia, Città di Venezia, Coni Comitato Provinciale Venezia, MIUR Ufficio Scolastico Regionale per il Veneto e FIV. Hanno inoltre collaborato, in qualità di main sponsor, l’ ASPO porto di Chioggia, l’ INA Assitalia, Banca del Veneziano, Centro Nautico Adriatico, Actv, MASIERO Confezioni, San Marco Petroli e Vetreria Gianpaolo NASON. Il rendez vous dei patecipanti ha avuto inizio il 23 settembre con l’ arrivo dei partecipanti nella splendida città di Venezia. Tra di essi molti sono i personaggi della vela noti o emergenti vale ricordare: il TRIDENT 16 di Mario Maniero vincitore al Trofeo Accademia Navale città di Livorno, alla Velalonga di Venezia ed al Fuxia Race.

Vincenzo Sorrentino classe TRIDENT 16 della canottieri di Napoli vincitore dal 2001 ad oggi di svariati campionati italiani nelle classi Tornado ed F18. Silvia Benini campionessa del mondo femminile Vaurien 2009. Francesco Tomasini mondiale ORC 2009.

Tra i giovanissimi il TRIDENTE 16 del liceo scientifico DEMOCRITO di Roma capitanato da Elena Berta, 1° classificato nelle regate del Lazio e 2° classificato assoluto, 1° femminile alle finali Nazionali dei Giochi Sportivi Studenteschi di Vela a Policoro nonché il TRIDENTE 16 del Circolo amici della vela di Cervia formato da Giulia Sarti, Francesco Bernabei, Massimo ed Ermanno Massini appartenenti alla scuola media Ressi Gervasi di Cervia e che si sono aggiudicati il primo posto ai giochi sportivi studenteschi di vela di

Policoro.

Tra i TRIDENT 14 da segnalare la rappresentanza del Club Nautico di Rimini capitanato da Giacomo Musone che è stato uno dei 9 selezionati a partecipare ai campionati italiani svolti a Marsala nonché 3° classificato alla prima nazionale under 16 multidisciplinare dove si è distinto nella classe optimist e nelle tavole a vela. Preme inoltre ricordare gli equipaggi del Circolo Velico casanova, SVMM Livorno, Circolo Velico di Antignano, SVMM Venezia, Congrega velisti Cesenatico, Roma MIUR, Lega Navale Desenzano, Scuola Vela Elba, Club del mare Elba, Club Nautico Falconare, Circolo nautico Gabice mare e Club nautico Riccione.

SUL GARDA LA " 4° CHILDRENWINDCUP" - LA VELA INCONTRERA' I PICCOLI DELL'OSPEDALE DEI BAMBINI DI BRESCIA

GARGNANO –   Torna sabato e domenica   la “Childrenwindcup”. La regata diventa quest’anno l’ultima festa dei 60 anni della Centomiglia velica del lago di Garda e si consumerà sulle acque di Gargnano e nella piazzetta di Bogliaco.  In gara ci saranno – come sempre – i piccoli dell’Ospedale dei Bambini di Brescia.  L’iniziativa è promossa dall’Abe, Associazione Bambino Emopatico in collaborazione con il Circolo Vela Gargnano e la Riviera dei Limoni e dei Castelli.  Oltre alle sfide veliche ci saranno tanti ospiti con musica, balli, i prodotti del territorio e molto di più. Negli anni passati, i protagonisti e vincitori delle gare erano stati il presentatore di “X Factor” Francesco Facchinetti, il Brescia Calcio, guidato da Marco Zambelli. Questa volta il ruolo di testimonial sarà affidato al team della Canottieri Garda di Salò che ha qualificato l’Italia per le “Paralimpiadi veliche” di Londra 2012, equipaggio composto dagli skipper Giorgio Zorzi e Massimo Dighe, completato da Paola Protopapa, medaglia d’oro nel canottaggio alle Olimpiadi di Pechino 2008. Tra gli ospiti ci sarà anche Dj Catrina. In gara ci saranno poi tutte le Istituzioni, dal Consiglio Regionale, a Provincia e Comuni, le Forze dell’ordine che operano nell’area del Garda e nella provincia di Brescia , i giovani delle scuole veliche di Benaco (Desenzano e Gargnano) e dell'Ans di Sulzano (lago d'Iseo). La grande festa prenderà il via sabato alle 15 nella piazzetta della Centomiglia a Bogliaco di Gargnano con l'apertura degli stand, mentre alle 16.30 ci sarà l'inaugurazione con lo spettacolo di danza «a misura di bambino». Alle ore 20, al Circolo Vela Gargnano (solo per i ragazzi dell'Abe), è in programma la rappresentazione del musical " Peter Pan ". Domenica si entrerà nel vivo: alle 10 il ritrovo al porto per la formazione degli equipaggi e l'assegnazione delle barche; alle 10.30 l'inizio della diretta televisiva su Teletutto; alle 11 la dimostrazione dell'unità cinofila della protezione civile. La regata partirà (vento permettendo) alle  13 e al termine andranno in scena le premiazioni e  il concerto di  Piergiorgio Cinelli.  La macchina organizzativa è all'opera da settimane sotto la regia di Maria Teresa Isetti, il patrocinio dell'Assessorato allo sport della Provincia e del Comune di Gargnano. Gomito a gomito hanno lavorato Fulvio Porta, primario del reparto di Onco-Ematologia del Civile, Lorenzo Rizzardi, presidente del Circolo vela Gargano, Luciana Corapi, presidente dell'Abe, e  Marco Girardi, direttore della Riviera dei Limoni e dei Castelli, il consorzio di 500 operatori che ospiteranno bambini e famiglie. Sarà un’occasione per far vivere un week end diverso ai piccoli  che hanno conosciuto malattie come la leucemia e i tumori, e che stanno percorrendo il non certo facile cammino della cura, oltre all’opportunità per devolvere il ricavato della manifestazione (per quella giornata, le imbarcazioni verranno idealmente «vendute» a degli sponsor) all’Associazione Bambino Emopatico, attiva del 1981 agli Spedali Civili di Brescia. Il centro di Onco-Ematologia pediatrica del Civile di Brescia segue ogni anno più di 50 bambini affetti da leucemia o tumori.