CROAZIA 2006 - DAY 8

13/08/2006
H: 10.00 - Scrosciante temporalone iniziato questa notte e terminato intorno alle 9.00. Si parte diretti a Milna, poco vento …motore più fiocco da vento anticarognon.
H: 12.30 - Arrivo al marina ACI di Milna.
H: 16.00 - Bagno con temporale annesso.
H: 20.00 - Cena in barca e uscita serale per cappuccino caldo e alcolici vari.

TO BE CONTINUED ..............

CROAZIA 2006 - DAY 7

12/08/2006
H: 07.00 - Solita sveglia del comandante con 10 pitstop. Il tempo non è favorevole e dopo qualche discussione si decide di trascorrere un’altra giornata a Stomorska.
H: 10.00 - Il tempo consente bagnetto pranzo e siesta ……. Che pacchia !!
H: 19.00 - Da Stomorska escursione al fantomatico paesino medievale di Grohote (sola pazzesca !!), ci imbattiamo in un grazioso ristorantino “Momcin Dvor” a pochi passi dalla chiesetta. Dopo una splendida cena, per un piccolo contrattempo perdiamo l’ultimo autobus e per un colpo di c**o (siamo in quattro ! ) troviamo un passaggio by autostop.

TO BE CONTINUED .....................

CROAZIA 2006 - DAY 6

11/08/2006
H: 07.00 - Solita sveglia del comandante seguita da 7/8 suonerie e snooze di pitstop per consentire alla ciurma il lento recupero dalla movida del giorno prima.
H: 09.30 - Partenza per Stomorska. Il tempo è sorprendentemente bello con un’aria primaverile. Speriamo che appena scapolata l’isola eolo ci accolga nelle sue braccia…senza stringere troppo ….
H: 14.00 - Arrivo a Stomorska dopo qualche difficoltà ad individuare l’evidentissimo faro si attracca e si pranza.
H: 17.00 - Bagnetto dopo pranzo e successivo abbocco.
H: 21.00 - Cena in barca con SuperBigFrittata.
H: 01.00 - Nanna dopo giro in paese con ammazza frittata.

TO BE CONTINUED ..............

CROAZIA 2006 - DAY 5

10/08/2006
H: 07.00 - Sveglia; tempo coperto, vento zero, colazione e partenza alle 9.00 con meta Trogir. Si prosegue a motore … eolo dorme.
H: 11.00 - Arrivo a Trogir…todo a motor … (marina ACI).
H: 13.00 - Doccia, pranzo e visita alla bella e caratteristica cittadina.
H: 18.30 - Rientro al marina e preparazione della cena.
H: 21.30 - Dopo una ricca pasta alle alici e peperoncino si va a gustare la movida di Trogir con concerto croato incluso.

TO BE CONTINUED ..........

CROAZIA 2006 - DAY 4

09/08/2006
H: 07.00 - Sveglia generale dopo una notte di concerto (alla tromba A. al sax D.).
H: 09.30 - Partenza con meta il paesino di Drvenik sull’isola di Veli Drvenik. Il tempo sembra abbastanza buono anche se scarso di vento. Dopo una mezz’ora la situazione migliora decisamente e veleggiamo per 5 ore con un vento di bolina che varia tra i 10 ed i 20 nodi.
H: 14.30 - Arrivati alla meta come previsto, scoviamo un buon ormeggio in banchina in barba ai “bomboloni” presenti in porto. Si parte quasi subito alla ricerca del cibo e, sull’onda di qualche informazione ottenuta, si va direttamente alla ricerca del ristorante in località Krknjas.
H: 15.30 - Raggiunto il ristorante in località Krknjas esattamente dall’altra parte dell’isola (circa un’ora a piedi) ci facciamo un PRANZO ASSOLUTAMENTE MEMORABILE.
H: 18.00 - Rientro in barca e relativa serata tranquilla.

P.S. il ristorante fa parte della lista selezionata ogni estate dalla rivista croata di vela MORE e che, per la parte coincidente con la rotta della crociera, cerco sempre di seguire.

TO BE CONTINUED ...............

CROAZIA 2006 - DAY 3

08/08/2006
H: 07.00 – M. si alza di buon’ora e armato di spazzolino e dentifricio si reca a Primosten da dove rientra verso le 9.00.
H: 09.00 - L’arrivo di M. coincide con la sveglia generale. Chi può si reca ai bagni liberandosi della zavorra accumulata.
H: 11.00 - Si parte verso Primosten con pulmino. Dopo una rapida occhiata alla località si va a fare il bagnetto.
H: 15.00 - Pranzo al ristorante e successiva pausa rinfrancante all’ombra della chiesetta.
H: 20.00 - Cena in barca.

TO BE CONTINUED ...........

CROAZIA 2006 - DAY 2

07/08/2006
H: 01.00 - Il capitano fa capolino dalla cuccetta quasi in contemporanea con il sorgere di un timido vento di poppa, rivai di vela e riposo al motore.
H: 01.45 - Si rivà a motore ….. neanche un c***o di vento.
H: 09.20 - Siamo ancora a motore con poche prospettive per il futuro e a circa 36 miglia dalla meta, più o meno 9 ore se non si alza un po’ di vento.
H: 10.40 - Un colpo maldestro di P. anticipa di un quarto d’ora lo spegnimento del motore deciso dal capitano, il solito lieve vento di poppa ci sospinge.
H: 11.40 - Il vento di poppa si fa più consistente e riusciamo a tenere 5 nodi, il tempo previsto all’arrivo sulla meta crolla a 5 ore.
H: 13.00 - Come volevasi dimostrare si rivà a motore e di gran fretta visto che alle 13.10 si intravede sulle isole Incoronate qualcosa di poco piacevole che potrebbe venire a farci visita.
H: 14.30 - La cosa cattiva di cui sopra ci ha raggiunto e sbatacchiato un po’, incolumi andiamo verso le ultime 3 ore che ci separano dalla meta…sperando che la cosa cattiva non ci stia aspettando al varco.
H: 17.00 - Siamo in procinto di toccare terra quando qualche carognone ci porta via la terza isola. Dopo varie ipotesi e “allucinazioni” alle 17.45 si entra finalmente alla sospirata Kremik…33 ore!
H: 21.00 - Dopo l’agognata doccia un’ottima cena con calamaretti arrosto e birra concludono questa lunga SUPERBIGNAVIGATION.

TO BE CONTINUED ....................

CROAZIA 2006 - DAY 1

Ecco un sommario resoconto dell'ultima avventura che ho fatto con la mia precedente barca a vela (vedi post del 31/10/2007) :

06/08/2006
H: 9.35 - La barca molla gli ormeggi con meta Primosten ed il vicino Marina Kremik dove si può fare dogana (LATnord: 43° 33’ 8’’ – LONowest 15° 55’ 9’’).
H: 10.15 - Procediamo sostenuti da un lieve vento da nord a poco più di 3 nodi. Il temporale di questi ultimi giorni ha mescolato un po’ le carte lasciando situazioni incerte. Il gps dice 47 ore all’arrivo. Si spera in un rinforzo del vento e magari nell’aiuto dello spinnaker.
H: 14.00 - Siamo a 20 miglia dalla partenza e procediamo con un discreto vento al traverso. Ipse Dixit: “Al livello del mare l’asciutto è relativo (by D.)”.
H: 18.30 - Eolo ci abbandona; si ammaina il genoa e si da motore correggendo la rotta sfavorevole sin ora tenuta per poter sfruttare il vento.
H: 21.30 Si spegne il motore senza alcun motivo …. ‘panico’, riparte dopo alcuni minuti.
H: 22.00 - Si alza un timido vento di poppa, … slurp! in alto le vele e vai !!
H: 22.30 - Sigh! ... il vento è già morto; giù le vele e vai di motore.
H: 23.00 - Turno M. e P. con motore e … cioccolata al peperoncino ..slurp .. slurp …

TO BE CONTINUED ...............

LA MIA “VECCHIA” BARCA

“Vecchia” sta per “precedente” ovvero, ora ne ho un’altra (vedi la fotina poco sotto).
La comprai nel giugno del ’90 e ci ho navigato fino a tutto il 2006.
Proprio nell’ultimo anno con Lei ho fatto la SUPERBIGNAVIGATION più succosa di tutte (traversata fino a Primosten poi Trogir, Spalato, Solta ,periplo intero dell’isola di Brac ecc… ecc…. ma di tutto questo avremo modo di riparlarne).
Aveva un’anima sportiva, quasi da regata, ma io ci ho fatto per lo più “crociera”.
E che crociere ! Durante i diciassette anni ho battuto tutta l’altra sponda dell’adriatico da Trieste fino a Spalato principali isole incluse !
Solo nelle quattordici crociere tra il ’93 ed il ’06 ha navigato alla grande per circa 7/8.000 miglia !
Senza contare le centinaia di uscite pomeridiane in cui abbiamo veleggiato per altre 5/6.000 migla.
Sarà impossibile dimenticarla.

TO BE CONTINUED …………..

QUESTO BLOG VA IN BARCA A VELA

QUESTO BLOG VA IN BARCA A VELA : bello eeeeeh! ;-)
Ma che c***o significa?
Scusate l'entusiasmo ma quando sono sulla mia barca a volte mi faccio prendere la mano.
Eh si perchè adesso mi trovo a galla proprio al mio ormeggio e, grazie alla copertura WI-FI della darsena, mi posso permettere di aggiornare il blog direttamente dalla barca.
Certo, verrebbe meglio in una giornata di sole (visibilità del monitor a parte), ma comunque posso sempre cercare di trarre ispirazione da questa insolita localizzazione.
Ho pensato pure che, in futuro, se mi dotassi di una webcam potrei fare video.....collegamenti......
Alt mi sto entusiasmando troppo ............
Ad ogni buon conto non credo di essere il solo velista che magicamente si trova in stato di "grazia" ogni qual volta sale a bordo della sua "creatura".
Anzi direi che questo sentimento rappresenta una sorta di diffusissima "deformazione professionale" per quasi tutti gli skipper.
In definitiva non mi resta che sfruttare a piene mani (si fa per dire ....) la "sinergia" BARCA > BLOG (almeno fin tanto che galleggia ....).

TO BE CONTINUED ............