Il momento in cui una nuova barca viene rivelata al mondo è sempre un momento speciale. È quando una visione diventa realtà. Quando i pixel sullo schermo di un designer, le linee sulla carta, diventano un oggetto fisico di potenziale illimitato. Oggi il team DMG MORI ha raggiunto questa pietra miliare con amici, familiari e ospiti dei media a Lorient, Francia.
Lo skipper Kojiro Shiraishi ha guidato il team nel presentare la nuova barca, che rappresenta una netta svolta progettuale rispetto all'attuale flotta IMOCA.
”Questa sarà la mia ultima barca, quindi voglio renderla speciale,” ha detto lo skipper giapponese. “Sono circondato da un grande team, brave persone, e questo ci dà fiducia. La forma del casco è decisamente molto diversa dalle altre barche. Ho chiesto a Guillaume Verdier (progettista principale) e al suo team di avere una mente libera, idee libere, nessun limite, ed è così che siamo arrivati qui.”
La forma del casco ricorda il casco centrale di un trimarano, progettato per permettere alla barca di navigare con foils più facilmente, sbattere contro le onde meno violentemente, e ridurre la superficie bagnata e la resistenza.
“È molto diversa, il che fa sempre un po' paura,” ha detto Verdier. “Abbiamo fatto molto lavoro sulle forme e pensavamo ci fosse una nuova possibilità dato che in realtà le barche non si inclinano molto per la maggior parte del tempo. Abbiamo progettato barche per inclinarsi ma non è così che navighiamo quando regattiamo intorno al mondo. Quindi abbiamo spinto nell'altra direzione. Abbiamo progettato un foil per essere più verticale. Non è solo il casco. È tutto integrato - il foil, l'aerodinamica, il timone…"
“Siamo così fortunati ad essere considerati affidabili per provare questo nuovo approccio. È emozionante. Un po' spaventoso, ma molto emozionante! Kojiro è stato molto aperto e favorevole a provare qualcosa di diverso… È incredibile che ci abbia dato così tanta fiducia nel processo.”
Verdier dice che un effetto collaterale del nuovo design è che la navigazione dovrebbe essere molto più facile per i velisti in termini di vita a bordo.
“I velisti hanno sofferto così tanto nel modo in cui erano le barche prima. Speriamo che sia più simile alla sensazione di navigare su un multiscafo con molta meno superficie bagnata. Dovrebbe essere abbastanza diverso… Pensiamo che sia molto promettente.”
La nuova barca - DMG MORI GLOBAL ONE - è stata costruita da Multiplast e necessita ancora di alcune settimane di rifinitura presso la base del team a Lorient prima del varo e della preparazione per The Ocean Race Atlantic a settembre, in vista della regata intorno al mondo di gennaio 2027.
“Dato che è la prima volta che mostriamo la barca, oggi è come scartare un nuovo regalo. Ma c'è ancora circa un mese di lavoro e poi vareremo e ci prepareremo per la consegna a New York per The Ocean Race Atlantic,” ha detto Jacques Caraës, il Team Manager. “È una nuova pagina nel design IMOCA. La barca dovrebbe essere molto stabile e planare sui foils prima - questo è quello che speriamo!”
I velisti non vedono l'ora che gli ultimi lavori siano completati così da poter mettere le mani sulla nuova barca e prepararsi per le regate. Il nuovo design sta anche aumentando i livelli di eccitazione tra il team velico.
“Possiamo vedere subito la nuova evoluzione nella forma dello scafo, che è diversa da qualsiasi IMOCA che naviga oggi,” ha detto Sam Davies, una velatrice esperta e di successo in The Ocean Race e nella classe IMOCA, che regatirà insieme a Koji in The Ocean Race Atlantic. “Sarà davvero divertente imparare a navigarla. In teoria è una forma di scafo che sbatterà molto meno e decollerà sui foils molto prima di quello a cui siamo abituati…"
“Siamo tutti piuttosto impazienti di iniziare a navigare dato che non c'è molto tempo prima di regatare. In meno di due mesi partiamo dalla Francia per gli USA il che non è molto tempo in termini di 'barca nuova' ma siamo molto fiduciosi poiché Kojiro ha un incredibile shore team e tutti sono altamente motivati. Sono sicura che saremo sulla linea di partenza in ottima forma.”
La nuova barca dovrebbe toccare l'acqua per la prima volta verso la fine del mese.
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