De Gijon à Sada, les Ministes sont entrés dans l’attente.
La petite colonie s’organise avec un certain bonheur pour patienter tout
en guettant la fenêtre météo favorable. Entre
les retours de cette première étape vécue parfois de façon fort
différente suivant qu’on était plus ou moins à l’ouest dans le golfe de
Gascogne et les trésors de débrouillardise que doivent développer les
concurrents pour gérer une vie à terre inattendue, le temps passe
finalement plus vite que prévu. On n’imagine pas les petites contrariétés provoquées par une escale
impromptue. Quand les Ministes sont partis pour cette première étape,
ils avaient quelques affaires de rechange destinées à la vie en mer…
Dans l’ensemble, du frugal, de l’étanche mais pas forcément toujours
adapté à la vie à terre. L’escale à Gijon a bouleversé la donne,
notamment pour tous ceux qui avaient confié à leur famille, le soin
d’amener des affaires à Lanzarote, terme de cette première étape. Dès
lors, il a fallu s’organiser. Partant du principe que l’on n’est jamais
plus fort que quand on est capable de raisonner collectivement, les
Ministes ont investi (avec l’accord du club) les locaux du Clube Naval
de Gijon et ont déniché quelques perles. Une sorte de pension de famille
avec dortoirs collectifs s’est vue quasiment réquisitionnée par la
flotte, des concurrents se sont regroupés pour des achats communs de
caleçons, chaussettes et autres éléments de langage vestimentaires
indispensables. Cela forme des assemblages parfois curieux dans les rues
du port asturien, mais au moins on est au sec. Les bars à tapas voient
débouler une manne inattendue en ce début novembre.
Bientôt six à Sada
Les cinq solitaires qui avaient réussi à gagner Sada devraient être
rejoints par Stan Maslard qui a convoyé par la route son prototype. Au
terme des règles internationales en vigueur, la première étape ayant été
annulée, rien n’empêche les navigateurs ayant abandonné dans cette
course de reprendre le départ. L’étape Douarnenez – Sada n’existant
plus, toutes les décisions concernant ce parcours doivent être
considérées comme nulles et non avenues. Le retour de Stan et peut-être
d’autres coureurs dans le même cas, crée un précédent dans
l’organisation de la Mini Transat. Pour l’heure, les coureurs sont
évidemment partagés entre le plaisir de voir un confrère qui avait
investis des heures et des heures de travail pouvoir aller au bout de
son rêve et de l’autre cette sensation bizarre de se retrouver placés
sur un pied d’égalité alors que les uns ont traversé le golfe de
Gascogne dans des conditions parfois rudes, mettant leur matériel à
l’épreuve et d’autres pas. Dura lex, sed lex…
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