14 marzo 2012 . Lorient - Dopo 7 giorni di navigazione, ecco come visualizzo la virata. Sicuramente sarà da migliorare, ma siamo già ad un buon inizio. Virata in proto con più di 15 nodi:
1. Preparare la scotta del solent sopravvento con manovella.
2. Riprendere l’imbando della volante sottovento e togliere la manovella dal winch sottovento.
3. Inserire il pilota.
4. Lascare un po’ di scotta randa e scendere per i ballast, il dematossage e mettere la chiglia al centro.
5. Appena all’interno aprire la valvola dei ballast per il trasferimento dell’acqua sottovento.
6. Spostare tutto il matossage sottovento.
7. Mettere la chiglia la centro ed accertarsi di avere la giusta tensione nella scotta randa per evitare di trovarsi sulla tranche.
8. Chiudere la valvola del trasferimento ballast.
9. Uscire in pozzetto e sbloccare l’IN della deriva sottovento.
10. Mettere in tensione e ben a portata di mano l’OUT della deriva sottovento.
11. Mettere in acqua completamente la deriva sopravvento.
12. Sbloccare la rotazione dell’albero.
13. Dare il comando al pilota di virare.
14. Lascare la scotta del solent sottovento con una mano, tirare contemporaneamente con l’altra mano 1 mt di out della deriva che sarà sopravvento dopo la virata, riprendere la nuova volate come si riesce, con la mano che ha lascato il solent.
15. Riprendere il solent sottovento a mano e lascare la volante sottovento.
16. Mettere bene in tensione la volante sopravvento.
17. Cazzare bene il solent sottovento con la manovella.
18. Togliere la parte restante della deriva sopravvento.
19. Cazzare la scotta randa.
20. Ruotare l’albero per l’andatura sulle nuove mura.
21. Riposizionare la chiglia sopravvento.
22. Cazzare la randa e rimettere la barca velocemente nei target.
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