En
un peu plus de 24 heures, le golfe de Gascogne s’est révélé
particulièrement vachard avec les bizuths du circuit Figaro Bénéteau.
Sur les cinq engagés, trois se sont déjà vus contraints de rebrousser
chemin. Aymeric Decroocq (Bretagne CMB Espoir) pour raisons médicales, Tanguy Le Turquais (Lizmer – Capitole Finance) et Justine Mettraux (TeamWork) suite à une casse matérielle. Pendant ce temps, la course de vitesse est engagée en tête de course.
Décidément,
il ne fait pas très bon être bizuth sur la Douarnenez – Horta Solo.
Premier à jeter l’éponge, Aymeric Decroocq a annoncé hier au soir son
intention de rejoindre Port-la-Forêt, son port d’attache, pour des
raisons médicales. Attendu par sa famille et l’équipe de Finistère
Course au Large, il se remet doucement.
Tanguy
Le Turquais, quant à lui, a déchiré entièrement son génois en changeant
de foc alors que le vent était monté aux alentours de 25 nœuds. D’après
ce qu’il a pu communiquer par VHF à d’autres concurrents, sa voile se
serait déralinguée et déchirée le long du guindant. Le navigateur a mis
cap sur Lorient qu’il devrait atteindre d’ici quelques heures. Que
décidera Tanguy quand il posera pied à terre ? Même si l’on imagine sa
déception de ne plus être dans le match, il aurait encore le loisir de
réparer et de reprendre la mer, une jolie manière de poursuivre
l’aventure et d’écrire une page originale de l’histoire de la course.
Pour Justine Mettraux (TeamWork)
la situation est plus délicate. Privée d’étai, elle risque de devoir
patienter longtemps avant de rallier la terre, d’autant que son avarie
s’est située en plein milieu du golfe de Gascogne, à 150 milles du
premier abri. On connaît le caractère accrocheur de la jeune navigatrice
suisse, mais le temps joue clairement contre elle.
En rangs serrés
En
plein milieu du golfe de Gascogne, les solitaires prennent petit à
petit leurs marques. La nuit s’est révélée plus agitée que prévu et les
solitaires ont dû s’employer au four comme au moulin pour faire avancer
au mieux leurs montures. Certains reconnaissent accuser un léger déficit
de sommeil, mais c’était aussi le prix à payer pour rester aux
avant-postes. Plusieurs navigateurs l’avaient d’ailleurs clairement
envisagé avant le départ, notamment Yoann Richomme (Skipper Macif 2014), toujours gaillard leader ou bien encore Corentin Douguet (Sofinther – Un Maillot pour la Vie).
Dans ces conditions musclées, les habitués du circuit ont trouvé
rapidement leurs marques et ce n’est sûrement pas un hasard de retrouver
aux avant-postes Gildas Morvan (Cercle Vert), Nicolas Lunven (Generali) ou Charlie Dalin (Skipper Macif 2015). Il reste que tout ce petit monde navigue très groupé puisque 5 milles seulement séparent Sophie Faguet (Région Normandie) du groupe de tête. Autant dire que rien n’est joué.
La carte jeune joue la fronde
Si
les Figaristes ont l’habitude de chasser en meute, deux skippers
semblent manifester quelques velléités d’indépendance. Pierre Quiroga (Skipper Espoir CEM), à l’ouest, et Théo Moussion (#THEOENFIGARO),
dans l’est, ont choisi de faire cavalier seuls sur des routes
divergentes par rapport au paquet. Comme quoi, l’on peut être bizuth et
faire montre d’un certain caractère. Avec la rotation prévue des vents
au secteur nord-ouest, tout le monde devrait se retrouver en paquet aux
alentours des côtes espagnoles. Le renforcement des vents attendu
devrait donner lieu à quelques furieux exercices d’équilibristes sous
spi, dans la mer souvent hachée et confuse qui règne dans ses parages.
Si les Galiciens ont nommé cette portion de côte entre les îles Sisargas
et le cap Finisterre, Costa da Morte, c’est d’évidence que le coin n’a
pas toujours eu très bonne réputation. Mais il en faudrait plus pour
refroidir l’ardeur d’un Figariste lancé comme frelon vers la porte du
Portugal.
Classement à 17h (TU+2)
1 Yoann Richomme (Skipper Macif 2014) à 1195 milles de l’arrivée
2 Charlie Dalin (Skipper Macif 2015) à 2 milles
3 Nicolas Lunven (Generali) à 3 milles
4 Gildas Morvan (Cercle Vert) à 3 milles
5 Corentin Douguet (Sofinther – Un Maillot pour la Vie) à 3 milles
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