Partiti
da New York il 31 dicembre 2012, Giovanni Soldini, Guido Broggi, Corrado
Rossignoli, Michele Sighel, Sébastien Audigane, Boris Herrmann, Jianghe Teng
detto Tiger, Ryan Breymaier e Carlos Hernandez, impegnati nel tentativo di
battere il record della storica Rotta dell’Oro, hanno passato il leggendario
Capo Horn dopo 21 giorni, 23 ore e 14 minuti di navigazione. Un
tempo
da record, se si pensa che il maxi-catamarano di 110 piedi Gitana
13,detentore del record assoluto della tratta New York-San Francisco,
nel 2008 ha
doppiato Capo Horn dopo 22 giorni, 7 ore e 25 minuti di navigazione,
quindiotto ore più tardi rispetto al tempo del Vor 70 Maserati. Questo
perché Gitana
13 era stato costretto dal vento eccessivo a rimanere cinque giorni in
stand-by, al riparo della costa argentina, subito prima di Capo Horn.
“Siamo
felici”,
dice Soldini da bordo, raggiunto al telefono appena doppiato il capo.
“Abbiamo fatto finora un tempo pazzesco. Fino a 10 miglia da Capo Horn
siamo
rimasti senza vento, poi un paio d’ore fa abbiamo fatto appena in tempo a
togliere il J4 e a mettere il Code 0, a fare subito una mano e poi due,
chesono arrivate raffiche di 20, 25 nodi. Ora navighiamo con raffiche di
35 nodi,
come previsto. Ma il vento è ancora in aumento. La nostra strategia sarà
quella
di sfruttare ogni minima variazione della direzione del vento in modo da
virare
sugli scarsi e portarci velocemente a ovest per poi fare rotta verso
nord
paralleli alla costa del Cile. Ma non troppo vicini al Cile perché le
Ande sono
così alte da formare un muro che comprime le isobare e il vento potrebbe
aumentare sotto costa anche di 15 nodi”.
Secondo
le regole del World Sailing Speed Record Council (WSSRC), l’organismo internazionale
che certifica i migliori tempi di percorrenza delle barche a vela sulle rotte
storiche dei clipper, il monoscafo Maserati per aggiudicarsi il record nella
tratta New York-San Francisco, deve battere il tempo conseguito da Yves Parlier
nel 1998, a bordo di Aquitaine Innovations: 57 giorni, 3 ore, 2 minuti.
Il
record nella categoria dei multiscafi conseguito nel 2008 da Lionel Lemonchois
a bordo di Gitana 13 è di 43 giorni, 3 minuti, 38 secondi.
Sul
sito sito http://maserati.soldini.it è possibile seguire quasi in diretta, 24
ore su 24, la navigazione di Giovanni Soldini e del team di Maserati da New York a San Francisco: video
e foto spediti da bordo, news e commenti di tutto l'equipaggio. Nella sezione
Cartografia, le posizioni di Maserati
vengono aggiornate ogni ora, con la possibilità di inserire i dati meteo, per
vivere la sfida di Soldini e compagni "navigando" da casa.
CAPE HORN
La scoperta di Cape Horn risale al
XVII secolo quando un ricco mercante olandese di nome Isacc Le Maire decise
di finanziare una
spedizione verso le Indie nel tentativo di trovare un passaggio
alternativoallo Stretto di Magellano. Lo stretto era infatti sotto il
controllo esclusivo
della Dutch East Inda Company chedeteneva il monopolio di tutto il commercio da e per il continente asiatico.
Con questo obiettivo Isacc Le Maire ingaggiò suo figlio Jakob e
Willem Cornelisz Schouten of Horn, veterano capitano olandese famoso per la sua
abilità e esperienza in mare. La spedizione partì il 25 maggio 1615 da Texel
(Olanda) con due imbarcazioni (the Unity - 360 tonnellate e 65 uomini - e the
Horn – 110 tonnellate e 22 uomini). Le imbarcazioni raggiunsero la costa del
Sud America nel dicembre 1615, dopo 7 mesi di navigazione. Schouten guidò il
suo equipaggio lungo la costa della Terra del Fuoco, attraversando lo stretto Le Marie all’altezza della Isla de los Estados, fino
all’avvistamento dell’isola di Cape Horn.
Secondo il diario di Schouten, Cape Horn fu doppiata il 29 gennaio 1616
e chiamata così dallo stesso Schouten in onore della sua città di origine(Hoorn - Olanda).
La sfida è supportata da Maserati, partner principale che dà il nome alla barca, dalla banca
svizzera BSI (Gruppo Generali) edalle stesse Generali in qualità di
co-sponsor.
MASERATI
Con
il sostegno e la partecipazione a questo importante progetto
sportivo e tecnologico italiano, Maserati conferma il proprio ruolo di
ambasciatore nel mondo di quella eccellenza italiana che il nostro Paese
saesprimere. Eccellenza Maserati declinata ogni giorno con passione in
65 paesi
al mondo attraverso prodotti di qualità e successo come Quattroporte,
GranTurismo e GranCabrio, vetture le cui prestazioni rispecchiano su
stradaquelle espresse da Giovanni Soldini e da Maserati su acqua.
BSI e Generali
BSI, tra le più antiche banche Svizzere, è specializzata nel private wealth management attraverso una gestione globale di alto livello. BSI, interamente controllata dal Gruppo Generali, è oggi presente sui principali mercati finanziari internazionali in particolare Europa, Asia e America Latina.
Generali, tra i maggiori Gruppi assicurativi internazionali, opera in oltre 60 Paesi, con forti presenze in Europa, Paesi CEE, Asia e America Latina, rivolgendosi a oltre 70 milioni di clienti. Leader europeo nel segmento vita, il Gruppo Generali gestisce oltre € 400 miliardi di attivi.
BSI, tra le più antiche banche Svizzere, è specializzata nel private wealth management attraverso una gestione globale di alto livello. BSI, interamente controllata dal Gruppo Generali, è oggi presente sui principali mercati finanziari internazionali in particolare Europa, Asia e America Latina.
Generali, tra i maggiori Gruppi assicurativi internazionali, opera in oltre 60 Paesi, con forti presenze in Europa, Paesi CEE, Asia e America Latina, rivolgendosi a oltre 70 milioni di clienti. Leader europeo nel segmento vita, il Gruppo Generali gestisce oltre € 400 miliardi di attivi.
I fornitori ufficiali della sfida sono Vodafone Italia, che si occupa della fornitura dei servizi di telecomunicazione e della
realizzazione del sito web ufficiale,
Bulgari, come
Official Time Keeper e Boero Bartolomeo
S.p.A., che fornisce smalti e vernici per lo scafo.
A bordo di Maserati anche Eataly,
fornitore della cambusa a bordo, Beta Utensili,
fornitore di tutti gli utensili professionali, Corderia
Lancelin, fornitore di cime e cavi speciali, FPT Industrial, assistenza
motori, Jeppesen che fornisce lacartografia, B&G Navico che
offre assistenza per gli strumenti, il Cantiere
Picchiotti di La Spezia, base di Maserati a terra e l’Autorità
portuale di La Spezia, base di Maserati in acqua.
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