Si e’ svolta a Rosignano, dal 22 al 24 Maggio, presso il porto di Cala dei Medici, il tradizionale raduno annuale degli X-Yacht che vede la partecipazione sia di professionisti della vela che di intere famiglie appassionate dell’andar per mare con le splendide imbarcazioni realizzate dal cantiere danese X-Yacht. Per gli X41 OD si tratta del secondo appuntamento in preparazione del prossimo Campionato Mondiale che si terra’ in Settembre nelle acque toscane di Scarlino; 8 partecipanti, tutti al top della condizione e tutti intenzionati a dare una riprova – o una smentita – dei risultati ottenuti al recente Trofeo Pirelli. Tra i partecipanti l’X41 ITA15650C-Map di Joe Borghetti si prefiggeva di confermare il primo posto – poi secondo per calcolo dei piazzamenti – ottenuto 2 settimane fa in Liguria. La giornata di sabato vede il vento assente tanto da far attendere la flotta fino alle 15:00 prima che il Comitato potesse dare la partenza con una brezza di 4 nodi. Alla
partenza C-Map riesce a tagliare per prima la linea del via, ben sopravvento agli avversari e soprattutto molto veloce... ma la partenza viene annullata dal Comitato perche’ troppe imbarcazioni si trovavano fuori della linea prima dello scadere del tempo: tutto da rifare! Nella seconda partenza, questa volta regolare, C-Map riesce a... partire penultima, veramente lenta e a grande distanza dai suoi piu diretti avversari: un bel problema visto che il vento sta calando e che la rimonta, dato il livello degli avversari, sembra difficilissima.
Nonostante questo iniziano le virate e le scelte tattiche e Matteo Simoncelli, ancora una volta alla tattica, riesce a guadagnare molto durante la difficile prima bolina e la successiva poppa, facondo passare la boa di poppa in seconda posizione! Intanto il vento continua a diminuire fino a segnare valori da 0.5 a 1.5 nodi! C-Map ingaggia in serratissimo duello con Sideracordis, l’imbarcazione che al Pirelli era giunta a pari punti: con il vento che spingeva una imbarcazione lasciando un’altra ferma a 10 metri di distanza, avviene che Sideracordis riesce fortunosamente a passare. Il finale della regata vede le barche praticamente ferme, spostarsi faticosamente a 0.2 nodi verso la linea di arrivo (anmche aiutate dalla corrente!). C-Map, nonostante la brutta partenza e le incredibili insidie del vento, chiude al terzo posto, con WBFive primo e Sideracordis secondo.
Domenica mattina tutti guardano il cielo ed il mare per scorgere segni del vento, ma la situazione sembra – se mai possibile – peggio del giorno precedente. La flotta rimane in attesa fino alle 13:30 quando una brezza di 4-5 nodi fa la sua comparsa sul campo di regata. Questa volta la partenza degli X41 e’ regolare e C-Map parte molto bene. La sfida con WBFive e Sideracordis riprende, con il primo che – leggermente piu veloce – riesce a guadagnare un paio di lunghezze su tutti gli avversari, anche grazie alla grande esperienza di Mauro Pellaschier che svolge il ruolo di tattico a bordo. C-Map e’ seconda, molto vicina a WBFive e tallonata da Sideracordis e Lady X 41: sono queste le barche che sembrano giornarsi la vittoria di giornata: ma il vento ha in serbo altre sorprese. In prossimita’ della boa di poppa C-Map ha vicino sottovento WBFive, appena sopravvento Sideracordis ed insieme hanno formato un gruppo con WBFive in grado di controllare gli avversari impedendogli la strambata di avvicinamento alla boa: ma il vento sembra diminuire e WBFive decide di strambare subito. Simoncelli pero’ ha una tattica precisa, ovvero raggiungere la Lay-Line di sinistra prima di chiudere sulla boa e cosi WBFive si allontana sulle altre mura... Alla boa di poppa, con il vento che scende sotto i 2 nodi, 5 imbarcazioni si trovano contemporaneamente a strambare e ad issare il fiocco per ripartire: C-Map, grazie alla scelta di portarsi in Lay-Line, passa per prima la boa di poppa. Il problema ora sono le imbarcazioni che si trovano sopravvento, ancora in procinto di passare la boa e che disturbano il poco vento che c’e’: C-Map, WB-Five, Sideracordis e Lady X 41 si trovano praticamente ferme e sta all’abilita’ dell’equipaggio farle ripartire nel piu breve tempo possibile. C-Map, con Sideracordis a meno di 2 metri dalla sua poppa, sposta tutto l’equipaggio a prua e sottovento, diminuendo cosi la superfice bagnata dell’imbarcazione: questa decisione – effettuata in modo piu radicale di quella adottata sulle altre imbarcazioni – porta i suoi frutti e 3 minuti dopo i metri su Sideracordis sono diventati 10, poi 20, poi 30 fino a poter mettere C-Map in controllo degli avversari. WBFive, che si era spinta troppo all’esterno della boa permettendo agli avversari di
passarle sopravvento, si trova ora in sesta posizione molto staccata dal gruppo di testa,
fuori dai giochi! Il Comitato di Regata decide di concludere la prova alla boa di bolina essendo il vento in continuo calo: C-Map taglia la linea prima, con un buon margine su Sideracordis.
La classifica vede anche questa volta – e per le stesse imbarcazioni come al Trofeo Pirelli – un ex-equo: C-Map ITA15650 e Sideracordis sono a pari punti ma il Trofeo X41 Mediterrean Cup viene assegnato a C-Map in vitu’ del primo posto di giornata. Si chiude cosi la seconda tappa del circuito italiano X41 OD: prossimo appuntamento il Campionato Italiano X41 OD a Punta Ala, all’inizo di Giugno.
partenza C-Map riesce a tagliare per prima la linea del via, ben sopravvento agli avversari e soprattutto molto veloce... ma la partenza viene annullata dal Comitato perche’ troppe imbarcazioni si trovavano fuori della linea prima dello scadere del tempo: tutto da rifare! Nella seconda partenza, questa volta regolare, C-Map riesce a... partire penultima, veramente lenta e a grande distanza dai suoi piu diretti avversari: un bel problema visto che il vento sta calando e che la rimonta, dato il livello degli avversari, sembra difficilissima.
Nonostante questo iniziano le virate e le scelte tattiche e Matteo Simoncelli, ancora una volta alla tattica, riesce a guadagnare molto durante la difficile prima bolina e la successiva poppa, facondo passare la boa di poppa in seconda posizione! Intanto il vento continua a diminuire fino a segnare valori da 0.5 a 1.5 nodi! C-Map ingaggia in serratissimo duello con Sideracordis, l’imbarcazione che al Pirelli era giunta a pari punti: con il vento che spingeva una imbarcazione lasciando un’altra ferma a 10 metri di distanza, avviene che Sideracordis riesce fortunosamente a passare. Il finale della regata vede le barche praticamente ferme, spostarsi faticosamente a 0.2 nodi verso la linea di arrivo (anmche aiutate dalla corrente!). C-Map, nonostante la brutta partenza e le incredibili insidie del vento, chiude al terzo posto, con WBFive primo e Sideracordis secondo.
Domenica mattina tutti guardano il cielo ed il mare per scorgere segni del vento, ma la situazione sembra – se mai possibile – peggio del giorno precedente. La flotta rimane in attesa fino alle 13:30 quando una brezza di 4-5 nodi fa la sua comparsa sul campo di regata. Questa volta la partenza degli X41 e’ regolare e C-Map parte molto bene. La sfida con WBFive e Sideracordis riprende, con il primo che – leggermente piu veloce – riesce a guadagnare un paio di lunghezze su tutti gli avversari, anche grazie alla grande esperienza di Mauro Pellaschier che svolge il ruolo di tattico a bordo. C-Map e’ seconda, molto vicina a WBFive e tallonata da Sideracordis e Lady X 41: sono queste le barche che sembrano giornarsi la vittoria di giornata: ma il vento ha in serbo altre sorprese. In prossimita’ della boa di poppa C-Map ha vicino sottovento WBFive, appena sopravvento Sideracordis ed insieme hanno formato un gruppo con WBFive in grado di controllare gli avversari impedendogli la strambata di avvicinamento alla boa: ma il vento sembra diminuire e WBFive decide di strambare subito. Simoncelli pero’ ha una tattica precisa, ovvero raggiungere la Lay-Line di sinistra prima di chiudere sulla boa e cosi WBFive si allontana sulle altre mura... Alla boa di poppa, con il vento che scende sotto i 2 nodi, 5 imbarcazioni si trovano contemporaneamente a strambare e ad issare il fiocco per ripartire: C-Map, grazie alla scelta di portarsi in Lay-Line, passa per prima la boa di poppa. Il problema ora sono le imbarcazioni che si trovano sopravvento, ancora in procinto di passare la boa e che disturbano il poco vento che c’e’: C-Map, WB-Five, Sideracordis e Lady X 41 si trovano praticamente ferme e sta all’abilita’ dell’equipaggio farle ripartire nel piu breve tempo possibile. C-Map, con Sideracordis a meno di 2 metri dalla sua poppa, sposta tutto l’equipaggio a prua e sottovento, diminuendo cosi la superfice bagnata dell’imbarcazione: questa decisione – effettuata in modo piu radicale di quella adottata sulle altre imbarcazioni – porta i suoi frutti e 3 minuti dopo i metri su Sideracordis sono diventati 10, poi 20, poi 30 fino a poter mettere C-Map in controllo degli avversari. WBFive, che si era spinta troppo all’esterno della boa permettendo agli avversari di
passarle sopravvento, si trova ora in sesta posizione molto staccata dal gruppo di testa,
fuori dai giochi! Il Comitato di Regata decide di concludere la prova alla boa di bolina essendo il vento in continuo calo: C-Map taglia la linea prima, con un buon margine su Sideracordis.
La classifica vede anche questa volta – e per le stesse imbarcazioni come al Trofeo Pirelli – un ex-equo: C-Map ITA15650 e Sideracordis sono a pari punti ma il Trofeo X41 Mediterrean Cup viene assegnato a C-Map in vitu’ del primo posto di giornata. Si chiude cosi la seconda tappa del circuito italiano X41 OD: prossimo appuntamento il Campionato Italiano X41 OD a Punta Ala, all’inizo di Giugno.
1 commento:
hello
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