Noche dura la vivida por la flota de la vuelta al mundo a vela,
inmersa en las latitudes del Sur con vientos de 40 nudos (74 km/h) que
han llegado a alcanzar rachas de 56 (103,7 km/h) según han reportado
desde el barco chino. El Océano Sur no da tregua pero afortunadamente a
bordo del único barco español en liza, el MAPFRE, la noche ha sido buena
en lo que a rendimiento se refiere. “Hemos sacado una buena
distancia sobre Vestas, AkzoNobel y el resto de la flota así que estamos
contentos con cómo nos están yendo las cosas. Estamos peleando duro
contra los elementos y especialmente contra Dongfeng”, escribía el patrón Xabi Fernández.
El cántabro Pablo Arrarte, jefe de guardia y poco amigo del frío,
comentaba así las condiciones a bordo que, según apunta, se mantendrán
así por el momento: “Ayer empezó el frente fuerte. Hemos tenido 40
nudos esta noche e incluso con rachas mayores, de unos 50 nudos, y mucha
agua en cubierta. Nos quedan tres días así, más o menos”.
Y para una descripción más exhausta, la dada por Xabi en el correo
electrónica que enviaba esta mañana a tierra, a su equipo y a la
organización: “El clima no es tan malo, la temperatura del agua está
bajando y ahora mismo está justo por debajo de los siete grados. Hace
frío, pero para ser sincero nos mantenemos lo suficientemente ocupados
para llevar bien las guardias”, añadía el guipuzcoano.
499,9 millas náuticas, o lo que es lo mismo, la friolera de 925,8 km,
ha sido la distancia que los de Fernández han recorrido en las últimas
24 horas, en las que además han trasluchado al Sur primero y luego al
Este bajando hasta la latitud 43º S y acercándose más que nunca al
límite de la zona de exclusión de hielo, si bien Dongfeng es el más
próximo a sólo unas 8 millas de distancia de la zona prohibida.
Los programas de routing parecen estar de acuerdo en que la
ruta más rápida podría ser precisamente la de navegar lo más cerca
posible a la zona de exclusión de la Antártida, sin embargo eso
conllevará a multitud de trasluchadas en los próximos dos o tres días,
para evitar traspasar el límite de hielo en cuyo caso los barcos serían
penalizados.
Una nueva noche de ‘rasca’
“Esta noche será difícil de nuevo, con viento de popa, así que espero que podamos pasarla sin problemas”, relata Xabi Fernández en alusión a las difíciles condiciones que se mantendrán esta noche de jueves a viernes.
“Nos queda mucho trabajo por hacer aún. Tendremos que hacer
innumerables trasluchadas en el límite de la zona de exclusión y eso
será matador para todas las tripulaciones, así que debemos dar lo mejor
de nosotros para mantenernos en cabeza”, concluía Xabi.
Habrá que esperar para ver quién es el que hace menos trasluchadas.
Mientras tanto hay que mantener la cabeza fría como recuerda Arrarte: “Las
condiciones son muy duras, hay mucha ola y hay que cuidar un poquito el
barco. A partir de ahora hay que buscar el compromiso entre ir rápido y
cuidar el barco”.
Pues que así sea.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 3
CIUDAD DEL CABO (SUDÁFRICA) – MELBOURNE (AUSTRALIA): 6.300 millas
Día 5 – 14:00 hora española – 14 de diciembre de 2017
1. Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), a 4.237,5 millas de la llegada
2. MAPFRE (ESP, Xabi Fernández), +8,7 millas
3. Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Charlie Enright), +59,3 millas
4. Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), +105,1 millas
5. Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), +121,8 millas
6. Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari), +153,6 millas
7. Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), +185,2 millas
3. Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Charlie Enright), +59,3 millas
4. Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), +105,1 millas
5. Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), +121,8 millas
6. Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari), +153,6 millas
7. Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), +185,2 millas
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