Intenso comienzo de la tercera etapa de la Volvo Ocean Race en Ciudad
del Cabo. Con condiciones de más de 25 nudos en la línea de salida, la
flota ya se ha puesto en marcha para afrontar la primera etapa del
océano Sur y el MAPFRE ha sabido sacar partido de las condiciones para
ponerse al frente de la flota después de pasar la última puerta del
recorrido costero previo. Por delante, 6.300 millas de navegación hasta
Melbourne, en Australia, a través de uno de los lugares más inhóspitos
del planeta y con las condiciones más extremas.
Tras una emotiva despedida en los pantalanes, el Comité de Regatas
daba el bocinazo de salida a las 14:00 hora local -13:00 hora peninsular
en España- en un campo de regata situado frente al Race Village de la
localidad sudafricana. El recorrido costero, más corto y sencillo de lo
habitual debido al fuerte viento reinante, ha constado de tres tramos
que la flota ha completado en unos 30 minutos para poner por fin rumbo
al océano Sur.
A bordo del MAPFRE, la tripulación que dirige el regatista vasco Xabi
Fernández tenía claro que debían estar delante desde el primer momento y
asegurarse así una buena posición en las primeras millas de etapa. Con
toda la flota alineada tratando de encontrar el mejor hueco en la
salida, el barco español logró arrancar en primera línea para situarse
en cabeza junto con Dongfeng Race Team, Vestas 11th Hour Racing y Team
Brunel, que también luchaban por ser los primeros en completar el primer
tramo.
El primero en tomar la primera boya fue el equipo chino, seguido de
cerca por los de Xabi Fernández en segunda posición y los de Bouwe
Bekking ocupando la tercera plaza. A partir de ese momento el MAPFRE
comenzó a apretar a los de Charles Caudrelier hasta que finalmente, nada
más completar los tres tramos del recorrido, el barco español logró
adelantar a Dongfeng para despedirse de Ciudad del Cabo en primera
posición.
Ahora, la flota ya ha puesto rumbo Sur hacia el Cabo de Buena
Esperanza y no será hasta doblar el Cabo de las Agujas cuando la flota
comenzará a apuntar hacia el Sureste con la mirada puesta en los
Cuarenta Rugientes.
Esperando la primera borrasca
Después de un comienzo de etapa intenso y con condiciones propias del Sur, la flota todavía deberá afrontar una transición antes de subirse al tren de las borrascas y adentrarse de lleno en el temido océano Sur. Si se cumplen las predicciones el MAPFRE cuenta con alcanzar la primera baja presión este próximo miércoles, y se espera que llegue con vientos de entre 40 y 45 nudos de intensidad y olas que podrían superar los ocho metros de altura. Tratar de esquivar la borrasca u optar por cruzarla será una de las decisiones estratégicas de la etapa.
Después de un comienzo de etapa intenso y con condiciones propias del Sur, la flota todavía deberá afrontar una transición antes de subirse al tren de las borrascas y adentrarse de lleno en el temido océano Sur. Si se cumplen las predicciones el MAPFRE cuenta con alcanzar la primera baja presión este próximo miércoles, y se espera que llegue con vientos de entre 40 y 45 nudos de intensidad y olas que podrían superar los ocho metros de altura. Tratar de esquivar la borrasca u optar por cruzarla será una de las decisiones estratégicas de la etapa.
Joan Vila, navegante del MAPFRE, afirmaba hoy que “esquivar a
veces te hace recorrer demasiadas millas y todo depende de la vuelta que
haya que dar para evitar toda esa zona de viento fuerte. A veces lo que
compensa es meterse en ella sacando un poco el pie del acelerador, pero
si no hay que dar mucha vuelta intentaremos esquivarla en la medida que
podamos”.
En cualquier caso, no hay duda de que las 6.300 millas que separan
Ciudad del Cabo de Melbourne serán más que intensas. En total, se espera
que la flota tarde unas dos semanas en completar un recorrido en el que
la tónica dominante será el fuerte viento, el frío y las grandes olas
propias del océano Sur. Comienza una de las etapas más esperadas de la
Volvo Ocean Race 2017-18.
HAN DICHO…
Joan Vila, navegante
Dentro de cuatro días tendremos nuestro primer frente. Con los últimos datos que tenemos parece que será una baja presión bastante activa y podremos tener vientos de unos 45 nudos, así que será un gran temporal sobre todo por el estado del mar. Hay modelos que nos dan previsiones de olas de ocho metros e incluso un poco más.
Dentro de cuatro días tendremos nuestro primer frente. Con los últimos datos que tenemos parece que será una baja presión bastante activa y podremos tener vientos de unos 45 nudos, así que será un gran temporal sobre todo por el estado del mar. Hay modelos que nos dan previsiones de olas de ocho metros e incluso un poco más.
Pablo Arrarte, jefe de guardia
Las 10 o 12 primeras horas serán las más duras de estos días. Tenemos ceñida con mucho viento, posiblemente hasta 35 nudos, y puede haber bastante ola, así que va a ser un comienzo bastante movidito, pero ya hemos pasado por eso y ya hemos entrenado con estas condiciones. Es una ceñida más y habrá que tener algo de cuidado, pero el problema vendrá a partir del miércoles por la noche y hasta el domingo, que es cuando llegará un frente muy fuerte y tendremos entre 40 y 45 nudos. Habrá que ser un poco conservadores para no romper nada.
Las 10 o 12 primeras horas serán las más duras de estos días. Tenemos ceñida con mucho viento, posiblemente hasta 35 nudos, y puede haber bastante ola, así que va a ser un comienzo bastante movidito, pero ya hemos pasado por eso y ya hemos entrenado con estas condiciones. Es una ceñida más y habrá que tener algo de cuidado, pero el problema vendrá a partir del miércoles por la noche y hasta el domingo, que es cuando llegará un frente muy fuerte y tendremos entre 40 y 45 nudos. Habrá que ser un poco conservadores para no romper nada.
Willy Altadill, trimmer/caña y segundo boat captain
Yo sólo he estado una vez en el océano Sur y te tomas todo con mucha más calma; piensas todo dos veces porque puedes perder mucho si haces una maniobra mal o si se rompe algo. Es un océano frío, con mucho viento y de vez en cuando ves algún albatros. La gente cuenta muchas historias sobre el Sur, pero para mí sólo es un sitio en el que navegamos, no hay nada alrededor y es como estar en un desierto de agua.
Yo sólo he estado una vez en el océano Sur y te tomas todo con mucha más calma; piensas todo dos veces porque puedes perder mucho si haces una maniobra mal o si se rompe algo. Es un océano frío, con mucho viento y de vez en cuando ves algún albatros. La gente cuenta muchas historias sobre el Sur, pero para mí sólo es un sitio en el que navegamos, no hay nada alrededor y es como estar en un desierto de agua.
Támara Echegoyen, trimmer
Todos estamos ansiosos por empezar a navegar en el océano Sur, en esta etapa tan temida pero a la vez tan deseada por todos los regatistas. En este caso va a ser un poco duro porque ya empezamos con condiciones fuertes de viento y de ceñida, lo que no es tan cómodo como con los vientos portantes. El equipo está preparado para asumir el reto y yo tengo muchas ganas de saber qué pasa en el océano Sur.
Todos estamos ansiosos por empezar a navegar en el océano Sur, en esta etapa tan temida pero a la vez tan deseada por todos los regatistas. En este caso va a ser un poco duro porque ya empezamos con condiciones fuertes de viento y de ceñida, lo que no es tan cómodo como con los vientos portantes. El equipo está preparado para asumir el reto y yo tengo muchas ganas de saber qué pasa en el océano Sur.
TRIPULACIÓN DEL MAPFRE EN LA ETAPA 3
Xabi Fernández (ESP)
Joan Vila (ESP)
Pablo Arrarte (ESP)
Rob Greenhalgh (GBR)
Louis Sinclair (NZL)
Blair Tuke (NZL)
Willy Altadill (ESP)
Támara Echegoyen (ESP)
Sophie Ciszek (USA/AUS) Jen Edney (USA). *OBR= reportera a bordo
Xabi Fernández (ESP)
Joan Vila (ESP)
Pablo Arrarte (ESP)
Rob Greenhalgh (GBR)
Louis Sinclair (NZL)
Blair Tuke (NZL)
Willy Altadill (ESP)
Támara Echegoyen (ESP)
Sophie Ciszek (USA/AUS) Jen Edney (USA). *OBR= reportera a bordo
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