Più
di 100 equipaggi si sono dati appuntamento nell’alto lago di Garda per
il settimo Sb20 World Championship, promosso dall’ente Trentino, da
sabato 4 luglio. Le iscrizioni arrivano da 15 Paesi e la competizione
non mancherà nelle 14 prove in programma fino al 10 luglio. La
classe monotipo ha chiuso da poco il Campionato Italiano (19-21 giugno)
molto competitivo, vinto da Negri Nautica con Niccolò Bianchi, Pietro
Negri e Cristian Ferro, che ha rappresentato l’evento pre-Mondiale.
Il
Circolo Vela Torbole è una garanzia per condizione meteo e
organizzazione, ma anche la bellezza dei monti che si specchiano nel
lago di Garda e le tante attività possibili nel pre e post regata,
rendono Torbole uno degli spot preferiti dai velisti di tutto il mondo.
L’SB20
2015 World Championship avrà una flotta molto competitiva proveniente
da tutto il mondo. La Gran Bretagna ha domitato i primi 5 anni di
Campionati del Mondo, ma sarebbe sorprendente se questa volta a vincere
fossero gli inglesi. John Pollard e Joe Llewellyn hanno forti
credenziali, Rob Gullan ha dimostrato a tratti grandi potenzialità e
Jerry Hill (proprietario di Sportsboatworld, il cantiere che produce gli
SB20), è stato il migliore equipaggio britannico dell’Italian Open
Championship di due settimane fa – oltre ad aver vinto il titolo
mondiale nel 2010 proprio a Torbole.
L’area
di maggiore crescita negli ultimi tre anni è stata la Russia. Dalla
Russia arrivano tre team forti, tra i quali Vadim Pushev, l’armatore di
RC44 Vladimir Proshikin e il vice campione italiano Alexey Murashkin. Ci
aspettiamo da tutti e tre grande battaglia al Mondiale.
Dalla
Francia, il Presidente della Classe Internazionale Ed Russo è molto
costante nei suoi ottimi risultati, ed era molto vicino a vincere
l’ultimo Mondiale a San Pietroburgo l’anno scorso. E’ francese anche il
giovane team capitanato da Robin Follin, che ha fatto passi da gigante e
potrebbe dire la sua nella flotta. E’ dall’Europa che arriva la maggior
parte degli equipaggi, numerosi dal Portogallo, ma anche da Belgio,
Svizzera, Germania, Irlanda e Olanda.
L’Olimpionico
Ian Ainslie è lo skipper del team Italo-Sudafricano-Australiano, ha
finito secondo al Mondiale 2010 di Torbole e si è dimostrato in ottima
forma nelle regate di quest’anno. Da Sudafrica arriva anche l’equipaggio
“Race Ahead”, che ha all’attivo molti podi nei Mondiali di classe;
negli ultimi anni sono stati più concentrati sul 470, ma siamo certi che
non abbiamo dimenticato come si plana con l’SB20.
Un
discreto numero di barche arriva dall’Australia. Glenn Bourke, più
volte Campione del Mondo in Laser, ha una barca nuova. Il probabile
favorito resta però Luka Rodion dall’Ucraina. Rodion ha una medaglia
d’argento olimpica in 49er, e nel suo equipaggio c’è anche un ex
campione del mondo in 470 Igor Matviyenko. Rodion naviga con l’SB20 da
cinque anni e ha vinto ogni titolo tranne il mondiale. Ce la metterà
tutta quindi per aggiudicarselo a questa occasione.
Sono
in programma 14 prove con 2 scarti, la costanza di buoni risultati sarà
la chiave per poter scrivere il proprio nome sul trofeo di vetro che di
anno in anno va all’equipaggio Campione. Con oltre 100 barche iscritte,
ci saranno due flotte, Gold e Silver, la seconda sponsorizzata dal
cantiere costruttore ed esportatore di SB20, Sportsboat World. L’evento
vedrà anche i vincitori di diverse categorie premiati con cadeaux
offerti dagli sponsor, Hyde Sails – al primo equipaggio Master e Clarins
per le prime donne classificate. Un'altra compagnia che crede nella
classe è Protect Tapes che per l’occasione ha creato un kit ad hoc per
l’SB20.
Note per la stampa
SB20 (già Laser SB3)
Il
Laser SB3 è stato disegnato e lanciato da Tony Castro nel 2002. Nel
2007 il Laser SB3 ha ricevuto il riconoscimento di classe dall’ISAF e
nel 2008, in Irlanda, si è tenuto il primo Campionato del Mondo. Nel
2012, Tony Castro ha assegnato la costruzione della barca ad un nuovo
cantiere, Sportsboat World. A quel punto il Laser SB3 è stato rinominato
SB20 e la relizzazione è stata riportata dalla Malesia in UK. Il mito
della classe continua. La barca è un One Design secco, economica da
acquistare e da gestire, facile da portare con una coperta semplice e
delle elettrizzanti planate di poppa garantite da una generosa
superficie velica. La barca ha una chiglia retrattile, e può facilmente
essere varata su un carrello agganciato ad un’auto da uno scivolo.
(www.sb20italia.wordpress.com)
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