CAMPIONATO ITALIANO X41 OD 2009

7 Giugno 2009 - Punta Ala si riconferma uno dei campi di regata piu belli al mondo, regalando quattro splendide giornate di vela in occasione del primo Campionato Italiano 2009 riservato alla classe X41 One Design; 11 imbarcazioni iscritte, tra cui alcuni dei piu quotati equipaggi italiani accreditati a concorrere per il titolo al prossimo Campionato Mondiale X41 che si terra’ nelle acque del golfo di Piombino a Settembre.

ITA15650 C-Map si e’ presentata al via del Campionato Italiano senza il suo tattico Matteo Simoncelli ma con un obbiettivo comunque ambizioso: misurarsi con le migliori imbarcazioni italiane e proseguire la preparazione dell’equipaggio e la messa a punto in vista dell’appuntamento iridato di Scarlino. Il vento non si e’ fatto attendere, variando da un minimo di 10 ad un massimo di 25 nodi da Sud Sud-Est con onda, offrendo ai regatanti un perfetto campo di regata all’altezza dell’importanza della prova.

Nella prima giornata si sono svolte tre regate e ITA15650 C-Map ha sofferto per una cattiva centratura dell’albero, poi risolta una volta rientrati in porto; al termine delle tre prove conduce Lady X41 di Ravaioni (2°, 1°, 1°), con Tiziano Nava a bordo nel ruolo di tattico davanti a Le Coq Hardi di Pavesi (1°, 3°, 2°) con Francesco de Angelis anch’esso alla tattica, WB Five di Bassetti (4°, 2°, 3°) e quindi ITA15650 C-Map di Borghetti. “E’ stata una giornata dura – ha commentato l’imprenditore montecatinese – soprattutto a causa di un errore di settaggio dell’albero che ci ha costretti, con l’aumentare del vento, a difenderci piuttosto che attaccare; il problema e’ stato risolto e confido di poter affrontare le prossime giornate con maggiori opportunita’ di lottare per il vertice”. Risultati della prima giornata di ITA15650 C-Map: 3°, 5°, 6°.

Nella seconda giornata, caratterizzata da maggior vento e onda, si svolgono altre 3 spettacolari regate e ITA15650 C-Map chiude con uno sfortunato OCS (12°) per partenza anticipata – per altro “imitata” sia da WB Five che da Le Coq Hardi nella regata successiva a dimostrazione dell’estremo agonismo delle prove – un 3° e un 5°, confermando il quarto posto in classifica generale davanti all’ormai tradizionale rivale Sideracordis.

Terza giornata di regate nella quale si svolgono due prove; ancora una volta vento ed onda rendono impegnative ed emozionati le regate e le prime 4 imbarcazioni si danno battaglia senza esclusione di colpi. Ne fa le spese Le Coq Hardi che viene squalificato nella settima prova a causa di un contatto con WB Five. ITA15650 C-Map si guadagna 2 ottimi risultati di giornata, un 3° ed un 4° posto che gli consentono di presentarsi all’ultima decisiva regata con un ritardo di soli 3 punti dal terzo in classifica Le Coq Hardi con Francesco de Angelis a bordo: l’impresa sembra impossibile e comunque C-Map deve guardarsi da Sideracordis che le e’ vicina, anch’essa a 3 punti.

L’ultima regata, nonostante i giorchi per il titolo siano gia’ chiusi con Lady X41 di Pergiorgio Ravaioni Campione Italiano 2009 con una giornata di anticipo, si prevede comunque assolutamente avvincente, con Le Coq Hardi e De Angelis intenzionati a riprendersi la seconda posizione in classifica persa a causa della squalifica del giorno precedente, con C-Map molto vicina a fare un colpo grosso di chiudere al terzo posto e Sideracordis determinata a raggiungere almeno il parimerito con C-Map, cosi come successo nelle ultime 2 manifestazioni: il vento e’ da Sud-Est con intensita’ da 12 a 16 nodi con onda.

Dopo una partenza con richiamo generale di tutte le imbarcazioni, la Giuria decide di esporre la bandiera nera, ovvero la squalifica di qualsiasi barca avesse effettuato un OCS nella successiva regata: questo toglie dai giochi Sideracordis che nella fase di partenza anticipa troppo il passaggio sulla linea e quindi si vede costretta ad abbandonare il campo di regata. Il quarto posto in classifica di ITA15650 C-Map e’ praticamente garantito. La regata vede De Angelis dimostrare tutte le qualita’ tattiche di un campione di calibro internazionale, dominando sin dall’inizio la regata e vincendo con un buon margine, davanti all’imbarcazione maltese Vikesha e quindi ITA15650 C-Map, che pur non riuscendo a raggiungere il terzo posto in classifica si toglie la soddisfazione di chiudere davanti a Lady X41 a WB Five, due delle barche che saranno sicuramente protagoniste del prossimo Campionato Mondiale X41.

Risultato finale di ITA15650 C-Map e’ un ottimo 4° posto in classifica generale – con i risultati parziali 3°, 5°, 6°, (12°, scartato), 3°, 5°, 3°, 4°, 3° -, praticamente nel gruppo dei migliori subito dietro ad atleti del calibro di Tiziano Nava e Francesco De Angelis.

“Siamo soddifatti del risultato – commenta Borghetti al termine delle regate – soprattuto se consideriamo tre fattori: che oggi la barca ha finalmente un set-up efficiente anche con vento da 16 a 25 nodi, che e’ mancata l’esperienza e il talento di Matteo Simoncelli alla tattica e che stiamo aspettando un nuovo gioco di vele dalla North Sails che ci consentira’ di raggiungere le prestazioni e le velocita’ delle migliori barche della flotta. Abbiamo in programma una sessione di speed-test a fine luglio con due delle migliori barche italiane, a conferma che anche gli altri concorrenti considerano ITA15650 C-Map come un avversario temibile e degno di rispetto.”

X41 MEDITERANEAN CUP, Cala dei Medici X CUP 2009

Si e’ svolta a Rosignano, dal 22 al 24 Maggio, presso il porto di Cala dei Medici, il tradizionale raduno annuale degli X-Yacht che vede la partecipazione sia di professionisti della vela che di intere famiglie appassionate dell’andar per mare con le splendide imbarcazioni realizzate dal cantiere danese X-Yacht. Per gli X41 OD si tratta del secondo appuntamento in preparazione del prossimo Campionato Mondiale che si terra’ in Settembre nelle acque toscane di Scarlino; 8 partecipanti, tutti al top della condizione e tutti intenzionati a dare una riprova – o una smentita – dei risultati ottenuti al recente Trofeo Pirelli. Tra i partecipanti l’X41 ITA15650C-Map di Joe Borghetti si prefiggeva di confermare il primo posto – poi secondo per calcolo dei piazzamenti – ottenuto 2 settimane fa in Liguria. La giornata di sabato vede il vento assente tanto da far attendere la flotta fino alle 15:00 prima che il Comitato potesse dare la partenza con una brezza di 4 nodi. Alla
partenza C-Map riesce a tagliare per prima la linea del via, ben sopravvento agli avversari e soprattutto molto veloce... ma la partenza viene annullata dal Comitato perche’ troppe imbarcazioni si trovavano fuori della linea prima dello scadere del tempo: tutto da rifare! Nella seconda partenza, questa volta regolare, C-Map riesce a... partire penultima, veramente lenta e a grande distanza dai suoi piu diretti avversari: un bel problema visto che il vento sta calando e che la rimonta, dato il livello degli avversari, sembra difficilissima.
Nonostante questo iniziano le virate e le scelte tattiche e Matteo Simoncelli, ancora una volta alla tattica, riesce a guadagnare molto durante la difficile prima bolina e la successiva poppa, facondo passare la boa di poppa in seconda posizione! Intanto il vento continua a diminuire fino a segnare valori da 0.5 a 1.5 nodi! C-Map ingaggia in serratissimo duello con Sideracordis, l’imbarcazione che al Pirelli era giunta a pari punti: con il vento che spingeva una imbarcazione lasciando un’altra ferma a 10 metri di distanza, avviene che Sideracordis riesce fortunosamente a passare. Il finale della regata vede le barche praticamente ferme, spostarsi faticosamente a 0.2 nodi verso la linea di arrivo (anmche aiutate dalla corrente!). C-Map, nonostante la brutta partenza e le incredibili insidie del vento, chiude al terzo posto, con WBFive primo e Sideracordis secondo.
Domenica mattina tutti guardano il cielo ed il mare per scorgere segni del vento, ma la situazione sembra – se mai possibile – peggio del giorno precedente. La flotta rimane in attesa fino alle 13:30 quando una brezza di 4-5 nodi fa la sua comparsa sul campo di regata. Questa volta la partenza degli X41 e’ regolare e C-Map parte molto bene. La sfida con WBFive e Sideracordis riprende, con il primo che – leggermente piu veloce – riesce a guadagnare un paio di lunghezze su tutti gli avversari, anche grazie alla grande esperienza di Mauro Pellaschier che svolge il ruolo di tattico a bordo. C-Map e’ seconda, molto vicina a WBFive e tallonata da Sideracordis e Lady X 41: sono queste le barche che sembrano giornarsi la vittoria di giornata: ma il vento ha in serbo altre sorprese. In prossimita’ della boa di poppa C-Map ha vicino sottovento WBFive, appena sopravvento Sideracordis ed insieme hanno formato un gruppo con WBFive in grado di controllare gli avversari impedendogli la strambata di avvicinamento alla boa: ma il vento sembra diminuire e WBFive decide di strambare subito. Simoncelli pero’ ha una tattica precisa, ovvero raggiungere la Lay-Line di sinistra prima di chiudere sulla boa e cosi WBFive si allontana sulle altre mura... Alla boa di poppa, con il vento che scende sotto i 2 nodi, 5 imbarcazioni si trovano contemporaneamente a strambare e ad issare il fiocco per ripartire: C-Map, grazie alla scelta di portarsi in Lay-Line, passa per prima la boa di poppa. Il problema ora sono le imbarcazioni che si trovano sopravvento, ancora in procinto di passare la boa e che disturbano il poco vento che c’e’: C-Map, WB-Five, Sideracordis e Lady X 41 si trovano praticamente ferme e sta all’abilita’ dell’equipaggio farle ripartire nel piu breve tempo possibile. C-Map, con Sideracordis a meno di 2 metri dalla sua poppa, sposta tutto l’equipaggio a prua e sottovento, diminuendo cosi la superfice bagnata dell’imbarcazione: questa decisione – effettuata in modo piu radicale di quella adottata sulle altre imbarcazioni – porta i suoi frutti e 3 minuti dopo i metri su Sideracordis sono diventati 10, poi 20, poi 30 fino a poter mettere C-Map in controllo degli avversari. WBFive, che si era spinta troppo all’esterno della boa permettendo agli avversari di
passarle sopravvento, si trova ora in sesta posizione molto staccata dal gruppo di testa,
fuori dai giochi! Il Comitato di Regata decide di concludere la prova alla boa di bolina essendo il vento in continuo calo: C-Map taglia la linea prima, con un buon margine su Sideracordis.
La classifica vede anche questa volta – e per le stesse imbarcazioni come al Trofeo Pirelli – un ex-equo: C-Map ITA15650 e Sideracordis sono a pari punti ma il Trofeo X41 Mediterrean Cup viene assegnato a C-Map in vitu’ del primo posto di giornata. Si chiude cosi la seconda tappa del circuito italiano X41 OD: prossimo appuntamento il Campionato Italiano X41 OD a Punta Ala, all’inizo di Giugno.