Inizia il prossimo 24 marzo il Gazprom International European Dragon
Championship, il Campionato Europeo Dragoni organizzato
dallo Yacht Club Sanremo con la collaborazione della Associazione
Internazionale Dragoni e della Federazione Italiana Vela e con la partnership
di Gazprom International e BMW.
Il programma- Dopo tre giorni dedicati alle registrazioni e ai
controlli di stazza (22-24 marzo), il Gazprom International European Dragon
Championship prende il via martedì 25 marzo con il primo giorno di regate e start
alle 10.30 del mattino. Le regate, che si svolgeranno su un percorso a bastone,
proseguono fino a sabato 29 marzo. Sono previste sette prove in totale, non più
di due al giorno.
Gli iscritti
Sono attese a Sanremo circa 90 imbarcazioni
provenienti da 22 Paesi e alcuni dei più importanti nomi della vela
internazionale.
Il britannico Lawrie Smith – nel suo curriculum,
tra le altre, una medaglia di bronzo nella classe Soling alle Olimpiadi di
Barcellona 1992, tre partecipazioni alla Whitbread e la Coppa America nel 1983
al timone di Victory – sarà in regata
a bordo di Alfie.
L’olimpionico tedesco Vincent Hoesch, campione del
Mondo ed Europeo in svariate classi tra cui Dragone, Star e H-Boat, gareggerà
su Sinewave.
Il tedesco Markus Wieser – nel 2013 ha conquistato
la vittoria al Campionato del Mondo 5.50 e un terzo posto al Campionato
Mondiale Dragoni – sarà a bordo di Bunker
Queen. Portacolori italiani gli equipaggi di Buriana (Francesco Spirito, Susanna Guidi, Francesco Vallicelli), Cloud (Giuseppe Duca, Jean Sebastien
Ponce, Vittorio Zaoli), Galatea II
(Filippo La Scala, Giorgio Poggi, Emilios Papathanasiou), Little Diva (Michele Benvenuti, Mario e Andrea Quarante) e Tregeste (Nando Colaninno).
I Paesi rappresentati
I Paesi rappresentati sono 22: Antigua, Australia,
Austria, Danimarca, Emirati Arabi, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Gran
Bretagna, Hong Kong, Italia, Monaco, Norvegia, Olanda, Portogallo, Russia,
Stati Uniti, Svezia, Svizzera, Ucraina e
Ungheria.
I partner della manifestazione
Il Gazprom International European Dragon Championship si svolge con
la partnership di Gazprom International e BMW (main partner della
manifestazione) e di Paul&Shark, Transbunker, Ulysse Nardin, Pantaenius Yacht
Insurance, Comune di Sanremo, Royal Hotel Sanremo, Regione Liguria, Casino di Sanremo, Gruppo Cozzi Parodi.
Il Dragone
Nonostante i suoi oltre
80 anni, il Dragone è una delle barche a chiglia più apprezzate al mondo.
Conosciuto per le sue
eccezionali qualità di navigazione, è diffuso in oltre 30 Paesi ed ha un
equipaggio di tre persone. Le regole della monotipia assicurano regate ad armi
pari e la facilità di rimorchiare il Dragone dietro la propria auto rende le
competizioni internazionali accessibili a tutti i budget. La classe Dragone, di
cui fanno parte molti dei migliori timonieri provenienti dalle derive o dalla
Coppa America, rimane una delle poche classi ad alto livello competitivo dove
le capacità agonistiche predominano sul peso dell'equipaggio e sulla prestanza
fisica. Queste sono solo alcune delle ragioni per cui i regatanti di ogni età e
di ogni livello sono attratti dal Dragone. Diventare proprietario di un Dragone
rappresenta il traguardo della carriera di parecchi velisti, mentre ad altri
questa classe fornisce tutta una vita di sfide.
In origine la
costruzione in legno dei Dragoni si ripartiva fra numerosi cantieri
artigianali. Poi, per parecchi decenni, la sviluppo dei Dragoni è stato
principalmente il frutto del cantiere danese di Borge Boressen, che ne ha
costruito più di 1500. Attualmente il Dragone è essenzialmente costruito in
vetroresina dall'inglese Petticrows e dal tedesco Glas, mentre Borressen ha
lasciato la vetroresina, che aveva cominciato ad usare nel 1972, per dedicarsi
alla costruzione dei Dragoni in legno.
La costruzione è
rigorosamente identica da un cantiere all'altro, la monotipia è totale e sotto
il controllo della International Dragon Association (IDA) e dell'ISAF.
Poche barche a vela
sono così eleganti. Con i suoi slanci generosi e il genoa imponente, il Dragone
è un degno erede dei magnifici yachts della stazza internazionale.
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