NAVIGARE NEL TEMPO E’ POSSIBILE, DESIRÉE (ex DUX) E’ IN VENDITA!

Desirée è un Ketch Bermudiano lungo 20 metri, progettato e costruito più di cento anni fa dai cantieri norvegesi Anker & Jensen per conto della Casata Hohenzollern (la famiglia del Kaiser Guglielmo II, Re di Prussia e Imperatore di Germania). Al momento del varo fu immediatamente considerato uno degli yacht più belli del mondo: gli slanci ragguardevoli, oltre sette metri separano la lunghezza al galleggiamento da quella fuori tutto, lo scafo in mogano, la coperta in teak rendono questa imbarcazione storica un campione di eleganza al di là delle mode e capace di sfidare il tempo.

 

L’architetto Johan Anker, in particolare, è lo stesso che nel 1929 progettò il famoso Dragone, che con oltre 8600 scafi realizzati nel mondo è diventata la classe monotipo a chiglia più diffusa al mondo. Non solo. Il prolifico yacht designer norvegese è stato anche autore di imbarcazioni come il vittorioso Q-Class Leonore del 1925, Magda XIII del 1937, l’8 Metri Stazza Internazionale Margaret del 1925 e Mignon del 1912.

NATA PER VINCERE SU TUTTI I MARI

Quando fu varata nel 1913 con il nome di Sybillan (Classe 12 metri Stazza Internazionale, la stessa dell’indimenticabile Azzurra), l’imbarcazione era priva di motore, armata con vele auriche e un albero di maestra alto 36 metri. Gli Hohenzollern avevano espressamente richiesto ai cantieri Anker & Jensen una superba barca da regata in grado di gareggiare con qualunque condizione meteo e trionfare contro le avversarie dei sovrani dell’epoca. 

Nel 1928, col nome di Sirocco, giunge in Italia: pur mancando dati storici certificati si narra che questa regina dei mari sia stata donata a Benito Mussolini da Hitler in persona, ma non esistono riscontri (altra storia è quella del due alberi Konigin II del 1912, ex Fiamma Nera, sul quale il Duce si incontrava con Claretta Petacci). Certo è che la barca, in ossequio ai tempi, venne ribattezzata Dux e affidata alla Compagnia della Vela di Venezia che la impegnò in crociere e regate. 

Nel 1929 ha conquistato l’ambitissima Coppa del Re di Spagna, tutt’ora custodita nella Sede Sociale della Compagnia. Proprio le cronache dell’epoca ricordano come “gli avversari rimasero stupiti ed ammirati per l’audacia di alcune manovre”. Nel 1930 Dux effettuò la lunga crociera Venezia-Costantinopoli-Venezia, sulla rotta delle galere veneziane.

IL PALMARES DI UN VERO PUROSANGUE

Tra il 1930 e il 1939 la barca conquista una serie memorabile di trofei e record di velocità mentre nel dopoguerra conferma il suo valore vincendo il Nastro Verde nel 1951. Dopo la partecipazione alle prime due edizioni dell’importante raduno Vele d’Epoca di Imperia (1986 e 1987) viene acquistata nel 1996 da un gruppo di appassionati che affidano ai Cantieri Navali Delta di Fiumicino e alle mani del Maestro d’Ascia Guido Tujach il difficile, ma necessario restauro. 

In due anni di lavoro vengono ripristinati totalmente gli alberi, ricostruite le paratie strutturali, lo specchio di poppa, il dritto di prua, gli arredamenti interni e rinforzate a regola d’arte le ordinate in ferro e legno. Il prossimo e fortunato proprietario potrà iscrivere con orgoglio Desirée ai raduni riservati alle barche classiche, compreso l’esclusivo Trofeo, nato recentemente, riservato alle imbarcazioni ultracentenarie. Un privilegio per pochi … e un’occasione da non perdere!

Desirée – Le regate

1929 - Regata Internazionale delle Baleari                         primo posto

1933 - Venezia-Tripoli-Trieste                                                 record velocità (in soli 40 giorni)

1939 - Regata Istriano-Dalmata (Lussino-Zara)                 primo posto

1951 - Nastro Verde (Rimini-Venezia-Trieste)                 primo posto

2003 - Argentario Sailing Week                                                               terzo posto

2004 - Argentario Sailing Week                                                               secondo posto

2005 – Vele d’Epoca a Porto Rotondo (Panerai Classic)                secondo posto

DOVE È VISIBILE LA BARCA? QUANTO COSTA?

In questo momento Desirée si trova nelle vicinanze di Roma ed è possibile concordarne la visita. Pochi gli interventi da effettuare prima che venga consegnata navigante al nuovo armatore: coppale delle parti in coperta e degli alberi, carenaggio, tagliando al motore, verniciatura delle murate e pulizia degli ottoni.

Il prezzo stabilito per questa imbarcazione, pronta a navigare, è pari a …

telefona o invia un sms al numero del proprietario Andrea Rinaldi

+39 335 5870485

oppure scrivi una mail a andrearinaldi72@gmail.com

Desirée – Scheda Tecnica

Nome:                                                 Desirée

Anno progettazione:                    1912

Anno varo:                                        1913

Cantiere:                                            Anker & Jensen, Oslo (Norvegia)

Progetto:                                           Johan Anker, Oslo (Norvegia)

Lunghezza fuori tutto:                 19,54 mt.

Lunghezza al galleggiam.:           11,97 mt.

Costruzione:                                     scafo in mogano, coperta in teak, ordinate in acciaio

Larghezza:                                         3,14 mt.

Pescaggio:                                         3,00 mt.

Stazza:                                                 24 tonn

Dislocamento:                                 25 tonn.

Armo velico:                                     Ketch Bermudiano        

Superficie velica:                           230 mq.

Motore:                                              120 Hp

Serbatoio gasolio:                          350 lt

Serbatoio acqua:                            200 lt

Posti letto:                                        10

Tutti i dati sono da considerare corretti, ma non garantiti