Riva di Traiano, 4 febbraio 2019 - L’aspettativa era quella di
dover affrontare una giornata dura, una di quelle da dimenticare
velocemente, con alle spalle un sabato che, su tutto il Lazio, aveva
portato veramente tanta pioggia, ed una domenica in cui se ne prevedeva
ancora di più. Ed invece è arrivata la giornata che non ti aspetti, con
più sole che pioggia ed un vento teso che metteva allegria, quasi più
dell’incredibile e inusitato color verde brillante del mare di Riva.
“Le
previsioni erano per una giornata dura – conferma il direttore di corsa Fabio Barrasso -
sia come moto ondoso proveniente da sud ovest, sia come temperatura. Ma
soprattutto si temeva per le possibili piogge. Alla fine, invece, c’è
stato solo uno scroscio all’inizio, mentre le barche prendevano
posizione, poi molto più sole che nuvole. La scelta è stata di non fare
le due prove classiche sulle boe, ma un’unica prova corposa come la
costiera. Alla fine la lunghezza totale è stata di 16.2 miglia per i
Regata, che sono andati verso Capo Linaro, Santa Marinella, Santa
Severa, di nuovo la boa di Capo Linaro e arrivo in Torre a Riva di
Traiano, e di 12.7 miglia per i Crociera, che si sono limitati a Santa
Marinella. La partenza è stata bella e molto tirata verso una boa di
disimpegno che puntava su 215°, praticamente in direzione del vento. Poi
una grande galoppata di due ore circa con un’onda di libeccio sui due
metri, che non ha però causato particolari fastidi, ed un’intensità del
vento che si è mantenuta costante tra i 16 e i 18 nodi, solo un po’
incostante nella direzione”.
La cavalcata più bella, in tempo reale, l’ha fatta Milù III, Il Mylius 14E55 di Andrea Pietrolucci, che ha chiuso in 1:49:36 conquistando la Line Honours, seguito da Ulika, lo Swan 45 di Stefano Masi a 1’ 37” e da Rosmarine 2 di Riccardo Acernese a 6’ 31”.
Ma le classifiche in IRC e ORC parlano linguaggi ovviamente diversi e le protagoniste della giornata in classe Regata sono state White Pearl, Sun Odissey 44i di Roberto Bonafede, che ha vinto la prova in IRC, e Canopo,
Grand Soleil 39.2 di Adriano Majolino che ha conquistato il gradino più
alto del podio in ORC. Si è ben difeso il leader della classifica,
Tevere Remo Mon Ile di Gianrocco Catalano, che ha conquistato il 4°
posto in IRC e il 2° in ORC, mantenendo così la testa in entrambe le
classifiche.
In IRC la piazza d’onore è andata a Vulcano 2, First
34.7 di Giuseppe Morani, che ha preceduto Canopo. Tutto il podio,
quindi, è stato appannaggio degli IRC 2. La classifica generale, con il primo scarto effettuato, vede Tevere Remo Mon Ile in testa (6 punti) davanti a Ulika (16.5) e Athyris&C (19).
In ORC, Canopo ha preceduto Tevere Remo Mon Ile e
Athyris&C, Grand Soleil 43B di Piergiorgio Nardis. La classifica
avulsa in ORC 2 ha visto Canopo davanti e Vulcano 2 e a Tes, M37 di
Tommaso Di Nitto. Anche qui Tevere Remo Mon Ile è davanti in classifica generale, ma con soli due punti di vantaggio su Milù III e 5 su Ulika.
In Classe Crociera il consueto duello tra l’X 362 Sport Soul Seeker di Federico Galdi e il First 36.7 Malandrina
di Roberto Padua si è risolto in favore del primo, con il terzo gradino
del podio conquistato dal Dufour 34 Fata Ignorante di Stefano Sorgente.
In classifica generale, Malandrina conserva due punti di vantaggio su Soul Seeker e 7 su Fly Away 2, Dufour 40 di Magliacani/Di Grazia
L’unico Gran Crociera in acqua, First Wave di Guido Mancini, ha fatto prova a se su un percorso limitato a Capo Linaro di 7.1 miglia.
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