Xabi Fernández: “Hay que pelear metro a metro como siempre, pero está también el factor de suerte, que es incontrolable”.
Con el ecuador a apenas 50 millas al Norte de la flota, el semáforo que
dará paso a la entrada en los vientos Alisios está a punto de ponerse
en verde y el MAPFRE ya se prepara para afrontar el último asalto de la
etapa que les llevará hasta Hong Kong.
Han sido, sin duda, unos Doldrums mucho más activos de lo que se
esperaba. La flota, que todavía no ha alcanzado los ansiados vientos
Alisios, por fin ha comenzado a sentir una ligera brisa con la que
continuar avanzando hacia el ecuador, lo que también ha significado
mucho trabajo a bordo del MAPFRE durante la última noche. “Ayer y la
pasada noche tuvimos bastante trajín a bordo, en las mejores
condiciones de los Doldrums con chubascos bien formados y tormentas que
requieren un constante cambio de velas y maniobras”, afirmaba Joan Vila a primera hora de esta mañana.
.
A última hora de la tarde de ayer y después de dos días prácticamente
encalmados bajo un sol abrasador, las condiciones de viento por fin
comenzaron a mejorar. La flota, totalmente agrupada, comenzó a avanzar
escalonadamente y con diferentes intensidades de viento, lo que supuso
un esfuerzo extra a bordo de cada uno de los siete equipos para no
descolgarse del grupo.
“Durante un momento de la tarde podíamos ver a toda la flota,
aparcada en amor y compañía en los vientos ligeros. Necesitamos unos
cuantos chubascos de los Doldrums y una tormenta para dividir a la flota
durante la noche, en todas las direcciones diferentes posibles. Ahora
tenemos contacto visual únicamente con Dongfeng y Turn The Tide On
Plastic, mientras que esta mañana también podías ver a Vestas y
AkzoNobel”, explica Vila.
A bordo del MAPFRE, los constantes cambios de velas y maniobras no
dieron lugar al descanso, aunque parece que poco a poco la inestabilidad
va dando paso a unas condiciones menos cambiantes, con vientos
ligeramente más estables de componente Este y ya sin chubascos.
Ahora, según el parte de las 14:00 hora peninsular en España, los
cinco primeros barcos continúan muy próximos unos de los otros y a menos
de 50 millas del ecuador. El MAPFRE, situado ahora en cuarta posición a
poco más de tres millas de la cabeza, avanza rumbo Norte con viento de
unos trece nudos de intensidad y una velocidad de casi 14, todo un
alivio después de estas últimas jornadas en las que las encalmadas
apenas les habían permitido moverse. Por delante, Vestas 11th Hour
Racing es el nuevo líder con una milla de ventaja sobre Dongfeng y
AkzoNobel, segundo y tercero respectivamente.
En cualquier caso los de Xabi Fernández tienen claro que con más de
3.000 millas por delante hasta Hong Kong todavía puede pasar de todo.
Seguir apretando y trabajando día y noche para sacar el máximo partido
al barco es ahora el principal objetivo del MAPFRE y así lo explicaba el
patrón vasco desde a bordo: “Salir primero de los
Doldrums, de las calmas, siempre es importante porque conectas con los
Alisios, que siempre van a más y el barco de delante tendrá más viento,
pero también hay que ser realistas, nos quedan más de 3.400 millas a la
meta, que es una buena etapa en sí, así que no hay que desesperarse
tampoco. Es importante y pelearemos por salir primeros, pero es muy
posible que no salgamos primeros y habrá que pelear todavía más”.
MÁS DECLARACIONES
Xabi Fernández, patrón
Pasar la zona de las calmas ecuatoriales, los Doldrums, es bastante
estresante. Es un momento en el que no sabes qué va a pasar ni quién va a
salir beneficiado. Es verdad que hay que pelear metro a metro como
siempre, pero está también el factor de suerte, que es incontrolable.
Esta mañana teníamos a los barcos de cabeza en tres o cuatro millas y
esta vez nos hemos quedado parados. Anoche recuperamos mucho nosotros
respecto a ellos, así que bueno, más o menos las nubes te dan y te
quitan, pero hay que tener también un poquito de suerte y eso te causa
un estrés importante.
Támara Echegoyen, trimmer
Estos últimos días estuvimos inmersos en las calmas. Ya sabíamos que
los Doldrums iban a estar bastante activos, pero durante dos días
estuvimos encalmados, rodeados de otros barcos. La verdad es que es un
poco estresante, no sólo por la posición de los demás barcos, que están
muy cerca de ti, sino también porque no hay ninguna posibilidad de
movimiento. No teníamos nada de viento, pero lo peor es que la flota que
estaba separada y venía desde atrás fue recortando millas, porque ellos
sí tenían viento y al final acabamos todos juntos.
Es estresante, una situación en la que no puedes hacer nada, pero la
verdad es que todos están bajo las mismas reglas del juego y hay que
intentar aprovechar la mínima presión o la mínima nube que tengamos para
acercarnos hacia la línea de llegada.
Llegados a este punto todos estamos yendo hacia los vientos Alisios.
El primero que coja esos vientos podrá distanciarse lo suficiente de la
flota y luchar por la victoria de la etapa, así que es importante ser
los primeros en cogerlos o, por lo menos, estar todos juntos para que no
se creen grandes distancias y poder conseguir un buen resultado en esta
etapa.
Sophie Ciszek, proa
Tener a los barcos tan cerca de nosotros ha sido muy estresante a
bordo. Básicamente con estas condiciones puede pasar de todo, una nube
puede dejarte diez millas atrás, así que creo que definitivamente hay
que tener un poco de suerte y también asegurarte de que estás preparado
cuando llegue la oportunidad, tratando de encontrar el viento.
Salir de los Doldrums primero o segundo es súper importante, porque
significa que entrarás en los Alisios primero, tendrás más viento y
estirarás la distancia con el resto de la flota. Podrás ganar millas
antes que los demás mientras ellos llegan al viento. Estamos trabajando
tan duro como podemos y todavía puede pasar cualquier cosa esta noche.
Vendrán más nubes y esperamos poder salir delante.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 4
MELBOURNE (AUSTRALIA) – HONG KONG. 6.000 millas
Día 10 – 14:00 hora española – 11 de enero de 2018
- Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Mark Towill), a 3.094,1 millas de la llegada
- Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), +1 milla
- Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), +1 milla
- MAPFRE (ESP, Xabi Fernández), +3,6 millas
- Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari), +3,7 millas
- Team Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), +22,9 millas
- Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), +23,7 millas
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