Torbole, Trento – 26 maggio 2014 - Sette regate nel fantastico scenario dell'alto Garda Trentino per tre
giorni di intenso agonismo tra appassionati velisti di 6 Paesi diversi
che si sono trovati nelle acque del Circolo Vela Torbole per lo Zhik
SB20 Italian Series. Questa seconda tappa del Circuito coincideva con
quella del Campionato Europeo Grand Slam SB20, per questo motivo la
partecipazione di tanti stranieri che hanno così testato il campo del
Campionato del Mondo 2015, che si terrà proprio qui a Torbole.
In questi tre giorni il Garda ha offerto il suo aspetto più classico, la sua puntuale brezza dell'Ora. La classifica generale ha visto il successo del russo Alexey Murasmkin che grazie ad una doppietta nell'ultima giornata ha superato tutti gli avversari. In seconda posizione si trova la prima barca italiana, Un’Altra Claudia di Carlo Brenco. Nel suo equipaggio due eccellenti gardesani, Carlo Fracassoli, Nicolas Dal Ferro. Terza e seconda barca italiana Mary Vichy, con al timone Nicolò Bianchi supportato nelle manovre da Cristian Ferro e Pietro Negri. Quarto chiude Gian Matteo Paulin, presidente della Classe Italiana e quinto l'inglese John Polland, primo fino al penultimo giorno.
L'evento ha confermato l’internazionalità della classe, l’elevato livello dei partecipanti – quasi tutti non professionisti – e l’alta qualità offerta dal Circolo presieduto da Gian Franco Tonelli. Un grazie a lui, a tutto il suo staff e al presidente del Comitato Carmelo Paroli per aver contribuito ad un weekend di grande vela!
Note per la stampa
SB20 (già Laser SB3)
Il Laser SB3 è stato disegnato e lanciato da Tony Castro nel 2002. Nel 2007 il Laser SB3 ha ricevuto il riconoscimento di classe dall’ISAF e nel 2008, in Irlanda, si è tenuto il primo Campionato del Mondo. Nel 2012, Tony Castro ha assegnato la costruzione della barca ad un nuovo cantiere, Sportsboat World. A quel punto il Laser SB3 è stato rinominato SB20 e la relizzazione è stata riportata dalla Malesia in UK. Il mito della classe continua. La barca è un One Design secco, economica da acquistare e da gestire, facile da portare con una coperta semplice e delle elettrizzanti planate di poppa garantite da una generosa superficie velica. La barca ha una chiglia retrattile, e può facilmente essere varata su un carrello agganciato ad un’auto da uno scivolo.
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